ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΗΜΕΡΕΣ έγιναν τα εγκαίνια του αεροδρομίου της Πάρου. Πρώτα ο δήμαρχος και μετά ο πρωθυπουργός σε ξεχωριστές τελετές εγκαινίασαν το έργο. Για περισσότερα από δέκα χρόνια για τους κατοίκους η επέκταση του αεροδρόμιου αποτέλεσε και αποτελεί το ιερό δισκοπότηρο της τουριστικής απογείωσης του νησιού.

ΟΛΑ ΑΡΧΙΣΑΝ πριν από χρόνια όταν κάποιος εξέχων εγχώριος πολιτικός άρχοντας , όπως συμβαίνει στις κωμωδίες του ελληνικού κινηματογράφου, είχε τη φαεινή ιδέα να υποσχεθεί στο πολιτικό ακροατήριο του ότι το νησί είχε ανάγκη από ένα μεγάλο αεροδρόμιο που θα τους έφερνε εκατοντάδες τουρίστες και φυσικά ότι αυτός είχε το κύρος και τις διασυνδέσεις να πείσει την κυβέρνηση για την αναβάθμιση του.

Η ΥΠΟΣΧΕΣΗ δεν κόστιζε τίποτε. Το έργο βέβαια ήταν δαπανηρό και αχρείαστο. Μπορεί το νησί να είχε άλλες πλέον σημαντικές ανάγκες, αλλά πολιτικά η πρόταση ήταν το κάτι άλλο . ΟΛΟΙ αντιλαμβάνονταν ότι αυτά ήσαν λόγια θεατρικά πλην όμως έφερναν ψηφαλάκια . Γι αυτό και κάθε λογής άρχοντες, Δήμαρχοι, Βουλευτές, Υπουργοί ακόμη και Πρωθυπουργοί στις ομιλίες τους υιοθέτησαν το δίκαιον αίτημα και ανταγωνίζονταν σε χρονοδιαγράμματα και υποσχέσεις,με τους οπαδούς τους να ενθουσιάζονται και να τους επευφημούν.

ΚΑΙ ΣΑΝ πέρασαν χρόνια περισσότερα από όσα χρειάσθηκαν για να κτισθεί το γεφύρι της Άρτας έγιναν τα εγκαίνια ενός περίπου ημιτελούς έργου. Κι αφού η ιδέα πουλάει και φέρνει ψήφους δόθηκε και η υπόσχεση για νέα επέκταση. Ακόμη μεγαλύτερο αεροδρόμιο, ακόμη μεγαλύτερα αεροπλάνα.

ΑΝ ΤΩΡΑ κάποιος γνωρίζει την περιοχή αναρωτιέται πως οι αρμόδιοι τοπικοί άρχοντες δεν αντιλαμβάνονται ότι η ηχορύπανση που θα προκληθεί στον άξονα Αλυκή Παροικιά θα προκαλέσει την τουριστική υποβάθμιση αυτής της πλευράς του νησιού μαζί και της αντίστοιχης πλευράς της Αντιπάρου. Εκτός και αν φαντάζονται ότι οι επισκέπτες του νησιού έρχονται για να απολαμβάνουν τα καυσαέρια και το θόρυβο των αεροπλάνων. Σε μία περιβαλλοντικά και τουριστικά ευαίσθητη περιοχή που ένα από τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της είναι η ακτή της τα χώματα που μεταφέρονται με τα νερά των βροχών από το νέο αεροδρόμιο μεταβάλουν την ακτογραμμή, απαξιώνοντας την περιοχή.

ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ άραγε οι κάτοικοι του νησιού ότι οι πελάτες που περιμένουν είναι αυτοί με τα βραχιολάκια του allinclusive Αναρωτήθηκαν ποια θα είναι τα οικονομικά οφέλη από μία τέτοια προοπτική Μήπως να ρωτήσουν στη Χαλκιδική, στη Κέρκυρα και στη Ρόδο Ροκανίζουν ανέμελα ένα από τα κλαδιά της τουριστικής οικονομίας τους και κανείς δεν τολμά να τους αποτρέψει.

Η ΠΑΡΟΣ αποτελεί ήδη ένα προβεβλημένο νησί τουριστικών διακοπών και θα μπορούσε να διεκδικήσει ένα υψηλό μερίδιο ποιοτικού τουρισμού αν αποκτούσε μία αντίστοιχη πολιτική.

ΓΙΑ ΤΟ ΝΗΣΙ πρόβλημα δεν είναι η πρόσβαση σε αυτό. Το αντίθετο συμβαίνει με τα πολλά, σύγχρονα και πολυτελή πλοία που το εξυπηρετούν. Πάσχει όμως στην ποιότητα των υπηρεσιών και των υποδομών. Θα ήταν πολύ καλύτερα αν αποκτούσε ένα χώρο διαχείρισης και όχι ταφής σκουπιδιών, αν οι παραλίες ήσαν καθαρές, αν μεριμνούσε για την συλλογή των όμβριων υδάτων σε μικρά φράγματα, αν μπορούσε να βελτιώσει την ποιότητα των τουριστικών υπηρεσιών, αν είχε κτήρια στάθμευσης των αυτοκινήτων που το κατακλύζουν, αν αναδείκνυε την πολιτιστική του κληρονομιά.

ΜΕ ΔΥΣΚΟΛΙΑ ο επισκέπτης θα ανακαλύψει το κάστρο στη Παροικιά, τα περάσματα των πειρατών και τα βυζαντινά μονοπάτια στο νησί. Κι απέναντι η Αντίπαρος , ένα ευαίσθητο μαργαριτάρι του Αιγαίου, υποβαθμίζεται από έλλειψη υποδομών και τουριστική παιδεία.

ΑΝΑΠΤΥΞΗ για το νησί δεν είναι ένα μεγαλύτερο αεροδρόμιο. Ανάπτυξη είναι σχέδιο, στόχοι, σωστές υποδομές και τουριστική παιδεία. Σεβασμός και προστασία της ιστορίας και του περιβάλλοντος του διαμορφώνουν τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του νησιού και μακάρι να το καταλάβουν πρώτα οι κάτοικοι του και μετά οι διάφοροι περιώνυμοι άρχοντες του. ΟΣΟ ΓΙΑ το αεροδρόμιο, όσο θριαμβικά κι αν ήσαν τα εγκαίνια, όσο θεατρικές κι αν ακούσθηκαν οι μεγαλεπήβολες υποσχέσεις για ανάπτυξη αργά ή γρήγορα οι κάτοικοι θα καταλάβουν πόσο κούφια λόγια είναι όλα αυτά.

[ΠΗΓΗ: ΗΜΕΡΗΣΙΑ, του καθηγητή Δημ. Μαυράκη, Διευθυντή ΚΕΠΑ, 12/08/2016]

Κανονική απόβαση πραγματοποίησαν το τριήμερο χιλιάδες Τούρκοι τουρίστες στη Βόρεια Ελλάδα, οι οποίοι, με την ευκαιρία της λήξης του ραμαζανιού και της έναρξης του μπαϊραμιού, ξεκίνησαν τις θερινές διακοπές τους. Οι Τούρκοι κατευθύνθηκαν κυρίως στην Αλεξανδρούπολη, τη Θάσο, την Καβάλα, τη Χαλκιδική και τη Θεσσαλονίκη, δίνοντας σημαντική ώθηση στην τουριστική κίνηση των εν λόγω περιοχών. Μέχρι εδώ είναι τα καλά νέα. Γιατί ακολουθούν και δυσάρεστα.

Στο τελωνείο των Κήπων στον Έβρο τόσο την Παρασκευή όσο και το Σάββατο επικράτησε απίστευτος συνωστισμός από Ι.Χ., με τις ουρές των οχημάτων να ξεπερνούν τα πέντε χιλιόμετρα και τον χρόνο αναμονής για τη διέλευση των συνόρων να φθάνει στις τέσσερις ώρες! Ο εκνευρισμός των επισκεπτών, όπως είναι λογικό, χτύπησε κόκκινο . Ενδεικτικό είναι το σχόλιο που ανάρτησε στα socialmedia ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αλεξανδρούπολης Κώστας Χατζημιχαήλ: «Την ώρα που καταγραφούμε νέο ρεκόρ επισκεψιμότητας από τη γείτονα χώρα διαπιστώνεται έλλειψη στοιχειώδους παραγραμματισμού και αδυναμία εξυπηρέτησης. Το αποτέλεσμα είναι η πολύωρη ταλαιπωρία των τουριστών και ο εκνευρισμός τους, ενώ πολλοί είναι εκείνοι που επιστρέφουν πίσω. Και μετά μιλάμε για τουρισμό, παλεύουμε για ανάπτυξη και προσέλκυση εταιρειών και επενδύσεων στην περιοχή. Καληνύχτα Ελλάδα, καληνύχτα Αλεξανδρούπολη».

Όπως και του προέδρου της Ένωσης Ξενοδόχων Χαλκιδικής Γρηγόρη Τάσιου: «Το προξενείο της Τουρκίας κάλεσε τους επισκέπτες να μην επιστρέψουν όλοι μαζί την άλλη Κυριακή γιατί θα αντιμετωπίσουν την ίδια κατάσταση στα σύνορο. Δηλαδή, σε απλά ελληνικά, τους διώχνουμε πιο νωρίς γιατί δεν μπορούμε να τους προσφέρουμε τα βασικά!».

Αποδεικνύεται, λοιπόν, για πολλοστή φορά, η διοικητική αδυναμία της χώρας να διαχειριστεί το απόλυτο συγκριτικό πλεονέκτημά της. Ο απαράμιλλος φυσικός πλούτος είναι εδώ, εδώ είναι και η μοναδική πολιτιστική κληρονομιά. Αλλά ο αυτόματος πιλότος δεν αρκεί, μας πηγαίνει μέχρι ένα σημείο. Πρέπει επιτέλους η Πολιτεία να αντιληφθεί πως πρέπει να ενισχύσει με ανθρώπινο δυναμικό και στοιχειώδεις υποδομές οτιδήποτε έχει σχέση με τον τουρισμό (τελωνεία, μουσεία, μνημεία κτλ.). Η οικονομική στενότητα δεν μπορεί πλέον να αποτελεί δικαιολογία. Γιατί επενδύοντας έστω λίγους πόρους, η χώρα είναι βέβαιο ότι θα εισπράξει πολλαπλάσιο εισόδημα. Είναι λογικοί οι αυστηροί έλεγχοι, λόγω του φόβου της τρομοκρατίας. Το ίδιο και οι σχετικά χρονοβόρες διαδικασίεςστις ταυτοποιήσεις προσώπων, ώστε να προκαλούνται αρρυθμίες στα σημεία εισόδου στη χώρα. Αναγκαίο κακό, το οποίο προφανώς βρίσκει την κατανόηση των περισσότερων ξένων τουριστών. Αυτό που είναι ακατανόητο είναι να δημιουργούνται τεράστιες ουρές και πολύωρε s ταλαιπωρία εξαιτίας στοιχειωδών ελλείψεων. Κυρίως από τον μικρό αριθμό υπαλλήλων. Το φαινόμενο δεν παρατηρήθηκε μόνο στους οδικούς άξονες. Αλλά και σε νησιά, με πρώτη την πολύπαθη Λέσβο. Εκεί επαναλήφθηκαν ανάλογες εικόνες ταλαιπωρίας τουριστών.

Η κατάσταση απαιτεί τη λήψη επειγόντων μέτρων. Από σήμερα κι όχι αύριο. Άμεση ενίσχυση σε προσωπικό και κάθε είδους υλικοτεχνικά μέσα στις πύλες εισόδου. Τόσο στους οδικούς άξονες όσο και στα νησιά, ώστε να μην επηρεαστεί το τουριστικό ρεύμα. Περιττό να σημειωθεί ότι στις μέρες μας από αυτό περιμένουν η οικονομία και οι τοπικέςκοινωνίες να πάρουν ανάσες. Ιδιαίτερα στα νησιά και στη Β. Ελλάδα, από την Αλεξανδρούπολη έως τη Χαλκιδική.

Αυτό δεν μπορεί να γίνει, φυσικά, ούτε με δύο υπαλλήλους στους Κήπους, ούτε με την έλλειψη εκτυπωτή στη Σάμο για να εκδοθούν βίζες!

Ακραία μεν τα παραδείγματα, αλλά ενδεικτικά των ελλείψεων. Εδώ, πλέον, δεν μιλάμε για μελέτες και σχέδια εκσυγχρονισμού των πυλών εισόδου στη χώρα. Ούτε για την ανάγκη ανάπτυξης του παραγκωνισμένου οδικού τουρισμού – περίπου 10 εκατ. επισκέπτες θα έρθουν φέτος οδικώς. Αλλά για κάλυψη στοιχειωδών αναγκών της μοναδικής «βαριάς βιομηχανίας» μας. Οι αρμόδιοι του υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, αλλά και σε εκείνο της Προστασίας του Πολίτη, μαζί με τις κατά τόπους Υπηρεσίες, έχουν τον λόγο και τις ευθύνες.

[ΠΗΓΗ: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, ΕΘΝΟΣ, 04/07/2016]

Το σοβαρό ενδεχόμενο της κατάργησης της βίζας για τους τούρκους πολίτες στη ζώνη Σέγκεν (μένουν λίγα πράγματα να γίνουν ώστε αυτό να ισχύσει από 1ης Ιουλίου) ανοίγει νέες προοπτικές στον ελληνικό τουρισμό όσον αφορά την τουρκική αγορά. Θα ευνοηθούν περιοχές της Βόρειας Ελλάδας που επένδυσαν τα τελευταία χρόνια στη συγκεκριμένη αγορά, δηλαδή η Θεσσαλονίκη, η Χαλκιδική, η Καβάλα και η Αλεξανδρούπολη.

Ηβίζα αποτελεί ένα σοβαρό εμπόδιο για να επισκεφθούν οι Τούρκοι την Ελλάδα για τουριστικούς λόγους, καθώς η έκδοση της απαιτεί διαδικασίες που ταλαιπωρούν, κουράζουν και ενίοτε εκνευρίζουν, ενώ σημαίνει και ένα διόλου ευκαταφρόνητο κόστος, που μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 400 ευρώ για μια τετραμελή οικογένεια πολλές φορές δη λαδή στοιχίζει περισσότερο από το κόστος μιας ολιγοήμερης οδικής εκδρομής από την Ανατολική Θράκη στη Βόρεια Ελλάδα. Η βίζα αποτελεί εμπόδιο και στα τουριστικά γραφεία της Τουρκίας να οργανώσουν εκδρομές για την Ελλάδα, καθώς αυτή αποτελούσε ρίσκο. Πολλές εκδρομές ακυρώθηκαν καθώς δεν μπόρεσαν να εξασφαλίσουν βίζα για τα μέλη του γκρουπ. Τι θα συμβεί λοιπόν από δω και πέρα για τον ελληνικό τουρισμό;

Ο Στέφανος Χατζημανώλης είναι τουριστικός πράκτορας που ειδικεύεται στην τουρκική αγορά. Είναι από τους πρώτους που προσπάθησαν για το άνοιγμά της και δούλεψε σκληρά για αυτό. «Αυτό που θα γίνει» , μας είπε, «είναι ο διπλασιασμός των τούρκων τουριστών μέσα στη χρονιά που διανύουμε. Οι περιοχές που θα ευνοηθούν περισσότερο θα είναι τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, που σήμερα λόγω προσφυγικού περισσότερο από κάθε άλλη φορά έχουν ανάγκη τους τούρκους τουρίστες. Θα ευνοηθούν επίσης περιοχές της Βόρειας Ελλάδας. Όχι όλες, αλλά αυτές που επένδυσαν τα τελευταία χρόνια στη συγκεκριμένη αγορά, δηλαδή η Θεσσαλονίκη, η Χαλκιδική, η Καβάλα και η Αλεξανδρούπολη. Δεν θα ευνοηθεί άμεσα η Αθήνα, παρά τις επτά καθημερινές πτήσεις με την Κωνσταντινούπολη, γιατί ήταν απούσα από την τουρκική αγορά τα τελευταία χρόνια. Δεν θα ευνοηθεί άμεσα ούτε η Κρήτη, καθώς δεν υπάρχουν επαρκείς αεροπορικές συνδέσεις. Μακροπρόθεσμα η τουρκική αγορά θα βοηθήσει στη διεύρυνση της τουριστικής περιόδου και τη δημιουργία τουριστικών ροών ακόμη και σε περιοχές που σήμερα είναι ανύπαρκτες τουριστικά, καθώς θα είναι τόσοι πολλοί οι τούρκοι τουρίστες, ιδιαίτερα στις περιόδους των αργιών τους, που δεν θα χωρούν στη Θεσσαλονίκη και σε άλλες τουριστικές περιοχές» , είπε ο κ. Χατζημανώλης και συμπλήρωσε: Για τη Βόρεια Ελλάδα αυτό που συμβαίνει είναι μια μεγάλη τουριστική ευκαιρία. Χρειάζεται ωστόσο προσπάθεια και συντονισμός όλων των περιοχών. Όσοι πιστεύουν πως τα ξενοδοχεία και τα αξιοθέατα θα γεμίσουν από μόνα τους είναι βαθιά νυχτωμένοι .

Ο πρόεδρος του Τουριστικού Οργανισμού Χαλκιδικής Γρηγόρης Τάσιος είναι σαφής μιλώντας στα Ταξίδια . «Και μόνο που καταργείται ένα εμπόδιο για να επισκεφθεί κάποιος τη χώρα μας είναι θετικό, όπου κι αν αυτό συμβαίνει. Για φέτος περιμένουμε διπλασιασμό των τούρκων τουριστών λόγω της κατάργησης της βίζας. Δηλαδή οι 5.000 που είχαμε πέρσι να γίνουν 10.000. Για του χρόνου ωστόσο θα περιμένουμε πολλά περισσότερα. Τα τουρκικά τουριστικά γραφεία χωρίς να έχουν το ρίσκο της βίζας θα μπορούν να προγραμματίσουν εκδρομές στη Χαλκιδική για μια περίοδο από 90 έως 120 μέρες. Αν καταφέρουμε και συνεννοηθούμε με τη Θεσσαλονίκη, θα μπορέσουμε να δημιουργήσουμε συνδυαστικά προγράμματα και να έχουμε τούρκους τουρίστες και εκτός θερινής περιόδου, που τους έχουμε πολλή ανάγκη. Αυτό που θα συμβεί με τους Τούρκους το έχουμε ζήσει και το 2004 με τους Βαλκάνιους, όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε καταργήσει τη βίζα για Σέρβους, Σκοπιανούς και Αλβανούς. Υπήρξε τότε εκρηκτική αύξηση τουριστών από αυτές της χώρες και τώρα αποτελούν τις κύριες αγορές μας.»

Το ξενοδοχείο Καψής στη Θεσσαλονίκη δουλεύει ήδη αρκετά με τούρκους τουρίστες. Η υπεύθυνη πωλήσεων του ξενοδοχείου Ανατολή Καπνίδου μας αναφέρει μια άλλη διάσταση. «Θα χρειαστεί σωστή διαχείριση του κύματος που θα προκύψει», μας είπε. «Δεν πρέπει τα ξενοδοχεία να παρασυρθούν από τη μεγάλη ζήτηση και να δώσουν όλα τα δωμάτιά τους στους τούρκους τουρίστες, αποκλείοντας τις άλλες εθνικότητες. Όπως μάθαμε από το πρόσφατο παρελθόν, π.χ. με τους Ρώσους, η εξάρτηση από μία αγορά απέχει ελάχιστα από την καταστροφή».

Ο Θράσος Καλογρίδης, σήμερα πρόεδρος του Επιμελητηριακού Ομίλου Ανάπτυξης Ελληνικών Νησιών (ΕΟΑΕΝ) και παλαιότερα του Επιμελητηρίου Λέσβου, ήταν από αυτούς που πρωτοστάτησαν στην ανάπτυξη τουριστικών και οικονομικών σχέσεων ανάμεσα στις δύο χώρες, και μάλιστα όταν οι σχέσεις τους ήταν δύσκολες και το κλίμα δεν ευνοούσε. «Για μας στα νησιά του Ανατολικοί Αιγαίου το ενδεχόμενο της κατάργησης της βίζας είναι κάτι σαν μάννα εξ ουρανού», μας είπε. «Κάθε μέρα έχουμε ακυρώσεις πτήσεων τσάρτερ από τη Δυτική Ευρώπη και αφίξεων κρουαζιερόπλοιων λόγω των προσφυγικών ροών. Ζούμε την απόλυτη τουριστική καταστροφή. Η κατάργηση της βίζας θα μετριάσει το κακό. Περιμένουμε διπλασιασμό και τριπλασιασμό των τουριστών από την Τουρκία αν καταργηθεί η βίζα και μάλιστα άμεσα. Βέβαια δεν έχουν όλα τα νησιά τις ξενοδοχειακές υποδομές για να ανταποκριθούν σε ένα τόσο μεγάλο κύμα. Ευελπιστούμε όμως πως αυτό θα δημιουργήσει και ενδιαφέρον για τουριστικές επενδύσεις, ώστε να αυξηθεί η δυναμικότητα και φυσικά να βελτιωθεί το τουριστικό προϊόν. Υπάρχει όμως και κάτι άλλο. Εξαιτίας αυτού του ενδεχομένου, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει επαναφέρει ακόμη το ευνοϊκό καθεστώς στην έκδοση βίζας που τα τελευταία χρόνια είχαν πέντε νησιά του Ανατολικού Αιγαίου. Έτσι, ανακόπηκαν οι τουριστικές ροές από την Τουρκία και βλέπω και ο Ιούνιος να είναι χαμένος.»

[ΠΗΓΗ: ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗΣ, 08/05/2016]

Στα θέρετρα και στις παραλίες της Χαλκιδικής δεν άκουγε κανείς την τουρκική γλώσσα μέχρι και το 2009. Η συμμετοχή των τοπικών φορέων στις τουριστικές εκθέσεις της Κωνσταντινούπολης και της Σμύρνης άνοιξε δειλά την αγορά και το 2015 έφερε 5.000 αφίξεις. Στην περιοχή της Ανατολικής Θράκης και της Ραιδεστού ζουν 6 εκατομμύρια άνθρωποι και άλλα 20 εκατομμύρια στην ευρύτερη περιοχή της Κωνσταντινούπολης. Η κατάργηση της βίζας θα δώσει τη δυνατότητα σε πολλούς απ’ αυτούς να ταξιδέψουν την τελευταία στιγμή με το αυτοκίνητό τους για διακοπές στην Ελλάδα. Αυτό μας δημιουργεί μίνιμουμ προσδοκίες για διπλασιασμό των επισκεπτών φέτος, ενώ θα δώσει τη δυνατότητα στα τουριστικά γραφεία να κάνουν προγραμματισμό συμβολαίων για το 2017 , υπογράμμισε ο Γρηγόρης Τάσιος, πρόεδρος των Ξενοδόχων της Χαλκιδικής και γ.γ. της Πανελλήνιας Ένωσης Ξενοδόχων.

[ΠΗΓΗ: ΕΘΝΟΣ, 6/5/2016]

Νέο χαράτσι απειλεί τον τουρισμό

Τη χαριστική βολή για τον ελληνικό τουρισμό, μία ανάσα πριν από την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου, θα δώσει ο κλιμακωτός φόρος διανυκτέρευσης που φαίνεται ότι έχει προτείνει στους δανειστές η κυβέρνηση, ελπίζοντας ότι θα καταφέρει να αντλήσει 150 εκατ. ευρώ. Το σενάριο του ειδικού τέλους διανυκτέρευσης , που επανέρχεται στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, προβλέπει την επιβολή φόρου 1 ευρώ ανά αστέρι για κάθε διανυκτέρευση. Έτσι, στα ξενοδοχεία 3 αστέρων θα επιβληθεί φόρος 3 ευρώ ανά διανυκτέρευση, στα ξενοδοχεία 4 αστέρων, 4 ευρώ ανά διανυκτέρευση και στα πεντάστερα 5 ευρώ. Για θέατρο του παραλόγου κάνουν λόγο οι ξενοδόχοι, οι οποίοι αν το μέτρο εφαρμοστεί εν μέσω της τουριστικής σεζόν θα κληθούν να επωμιστούν οι ίδιοι την επιπλέον επιβάρυνση, καθώς ο μεγαλύτερος όγκος των πακέτων έχει ήδη προπωληθεί και δεν θα μπορέσουν να μεταφέρουν το κόστος στον ταξιδιώτη. Μάλιστα, δηλώνουν πως είναι αδύνατη η περαιτέρω συμπίεση των τιμών στα ξενοδοχεία.

Βάλλεται η ανταγωνιστικότητα

Οι επιχειρηματίες του τουρισμού μιλούν για αποδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας του τουριστικού προϊόντος σε μία χρονική περίοδο κατά την οποία ο ελληνικός τουρισμός καλείται να διαχειριστεί τις απώλειες που έχουν προκληθεί εξαιτίας της προσφυγικής κρίσης και του φόβου από τις τρομοκρατικές επιθέσεις. «Με τις διαρροές της κυβέρνησης τις τελευταίες ημέρες για νέο τέλος διανυκτέρευσης, φοβάμαι πως ο τουρισμός θα υποστεί ένα ακόμη πλήγμα στην ανταγωνιστικότητά του, με κίνδυνο να δεχθεί τη χαριστική βολή, όχι μόνο για τα τουριστικά έσοδα και τις επενδύσεις, αλλά και για την προοπτική ανάκαμψης της οικονομίας της χώρας» , τονίζει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, Ανδρέας Ανδρεάδης. «Με δεδομένη την αδυναμία του ελληνικού Δημοσίου να εισπράττει φόρους, αλλά και την περίπλοκη φύση του νέους τέλους είναι βέβαιο πως θα οδηγηθούμε σε εκτεταμένη φοροδιαφυγή», καταλήγει. Οι συζητήσεις για την επιβολή του φόρου διανυκτέρευσης, που επανέρχεται στο προσκήνιο, είχαν ξεκινήσει πέρυσι την άνοιξη, όταν η κυβέρνηση αναζητούσε ισοδύναμο για να μην καταργηθεί το ειδικό καθεστώς ΦΠΑ στα νησιά ή για να μην αυξηθεί ο ΦΠΑ στις ξενοδοχειακές υπηρεσίες. Πρόκειται ουσιαστικά για το τρίτο χτύπημα με το οποίο έρχονται αντιμέτωποι οι Έλληνες ξενοδόχοι μέσα σε έναν χρόνο, μετά τον διπλασιασμό του συντελεστή του ΦΠΑ στη διαμονή από 6,5% σε 13% και την κατάργηση του ευνοϊκού καθεστώτος που προέβλεπε μειωμένο ΦΠΑ στα απομακρυσμένα νησιά. Υπενθυμίζεται ότι ήδη έχει καταργηθεί ο μειωμένος συντελεστής σε κάποια αναπτυγμένα νησιά των Κυκλάδων (Μύκονος, Σαντορίνη), από 1ης Ιουνίου 2016 θα καταργηθεί στα λιγότερο αναπτυγμένα νησιά και από 1 ης Ιανουαρίου 2017 κανένα νησί του Αιγαίου δεν θα διέπεται από το ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς. «Οποιαδήποτε περαιτέρω επιβάρυνση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουριστικού προϊόντος μετά την αύξηση του ΦΠΑ θα ήταν καταστροφική και ουσιαστικά θα ακύρωνε τη δυνατότητα του ελληνικού τουρισμού να στηρίξει τα δημόσια έσοδα και να δώσει δουλειές στους Έλληνες πολίτες», λέει ο πρόεδρος του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας Γιώργος Τσακίρης.

Στους χαμένους η Χαλκιδική

Απών είναι προς το παρόν ο εσωτερικός τουρισμός από τη Χαλκιδική, με τους ξενοδόχους να εναποθέτουν τις ελπίδες τους στις κρατήσεις της τελευταίας στιγμής. Ο μεγαλύτερος αριθμός των κρατήσεων γίνεται από τους ταξιδιώτες που προέρχονται από τα Βαλκάνια, ωστόσο, είναι και αυτός μειωμένος καθώς οι εικόνες με τους πρόσφυγες στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης Ευζώνων λειτουργούν αποτρεπτικά για τους εν δυνάμει επισκέπτες. «Είναι δύσκολη περίοδος. Εκτιμούμε ότι το Πάσχα θα κλείσει με πληρότητες χαμηλότερες από πέρυσι, γι’ αυτό και πολλοί δεν θα λειτουργήσουν τώρα τα ξενοδοχεία τους», δηλώνει ο πρόεδρος της Ένωσης ξενοδόχων Χαλκιδικής, Γρηγόρης Τάσιος.

[ΠΗΓΗ: REAL NEWS_REAL MONEY, 10/04/2016, της Εύας Οικονομάκη]