ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΧΡΥΣΟΣ

Αυξήσεις ενδεχομένως και πάνω από 4% μπορεί να δουν οι συνταξιούχοι στο τέλος του χρόνου. 

Και αυτό εφόσον η ανάπτυξη φέτος είναι μεγαλύτερη από 5%. Υπενθυμίζεται πως το ποσοστό της αύξησης των κύριων συντάξεων το 2024 θα εξαρτηθεί κατά 50% από το ποσοστό ανάπτυξης και κατά 50% από το ποσοστό του πληθωρισμού φέτος. 

Με βάση τις υφιστάμενες προβλέψεις που είναι αποτυπωμένες στην εισηγητική έκθεση του προϋπολογισμού του 2023, εκτιμάται από το ΥΠΟΙΚ, ανάπτυξη 1,8% και πληθωρισμός 5% φέτος. Έτσι θα προκύψει μία αύξηση σε όλες τις κύριες συντάξεις της τάξεως του 3,4%. 

Ωστόσο, με βάση τις τελικές εκτιμήσεις για ανάπτυξη – πληθωρισμό το 2022, πρέπει να δοθεί και μία επιπλέον αύξηση 0,5% στις κύριες συντάξεις για το 2023, πέραν εκείνης του 7,75% που καταβλήθηκε αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2023. Συνεπώς εφόσον επαληθευτούν οι προβλέψεις της εισηγητικής έκθεσης του προϋπολογισμού, θα προκύψει αθροιστικά μία αύξηση 3,9%.

Μάλιστα χθες ο υφυπουργός κοινωνικής ασφάλισης, κος Πάνος Τσακλόγλου, δήλωσε πως “τα πρώτα σημάδια που έχουμε από το πρώτο τρίμηνο του 2023 δείχνουν ότι τελικά το ποσοστό της οικονομικής μεγέθυνσης που θα έχουμε θα είναι υψηλότερο από αυτό που είχε καταγραφεί στον προϋπολογισμό, το οποίο σημαίνει ότι πράγματι θα έχουμε μία πραγματικά καλή αύξηση στις συντάξεις στο τέλος της χρονιάς”, συμπλήρωσε.

Αυτό σημαίνει, όπως επισημαίνουν στο Capital.gr αναλυτές, πως είναι πιθανόν, εφόσον πράγματι η ανάπτυξη το 2023 είναι υψηλότερη από την αναμενόμενη -αλλά και δεν υπάρξει αναθεώρηση προς τα κάτω για τον πληθωρισμό (αν και αυτή θα ήταν θετική εξέλιξη συνολικά για την κοινωνία)- να προκύψει αύξηση πάνω από 4%.

Σε κάθε περίπτωση, την αύξηση του 2024 θα τη λάβουν όλοι οι συνταξιούχοι. Συγκεκριμένα, θα τη λάβουν εκείνοι που έλαβαν αύξηση 7,75% φέτος στις κύριες συντάξεις, δηλαδή όλοι οι ‘’νέοι” συνταξιούχοι (σ.σ. εκείνοι που βγήκαν στη σύνταξη μετά την 13η Μαΐου 2016) αλλά και οι “παλιοί” συνταξιούχοι (σ.σ. εκείνοι που βγήκαν στη σύνταξη προ της 13ης Μαΐου 2016) αλλά είχαν αρνητική προσωπική διαφορά μικρότερη του 7,75%.

Η αύξηση (τουλάχιστον) 4% που προδιαγράφεται από την 1η Ιανουαρίου 2024, θα οδηγήσει στο μηδενισμό της αρνητικής προσωπικής διαφοράς εφόσον αυτή είναι έως 4% ενώ το υπόλοιπο της θα δοθεί ως καθαρή αύξηση. Έστω πχ συνταξιούχος με προσωπική διαφορά 3% το 2023.

Με αύξηση 4% στις κύριες συντάξεις, θα μηδενιστεί η προσωπική διαφορά και θα λάβει αύξηση ύψους 1%.

Όσον αφορά τους “παλιούς” με αρνητική προσωπική διαφορά πάνω από 4%, θα συμψηφισθεί αυτή με την αύξηση που προδιαγράφεται το 2024 (4%) και θα τους μείνει μία προσωπική διαφορά αφού αφαιρεθεί το ποσοστό της αύξησης.

Έστω πχ συνταξιούχος με αρνητική προσωπική διαφορά της τάξεως του 6% το 2023. Με αύξηση 4%, θα συμψηφιστούν οι 4 μονάδες (επί συνόλου 6) της προσωπικής διαφοράς του και θα του μείνει από την 1η Ιανουαρίου 2024 αρνητική προσωπική διαφορά ύψους 2%.

Σημειώνεται πως το επίδομα προσωπικής διαφοράς το οποίο θα λάβουν εντός του τρέχοντος μηνός οι συνταξιούχοι οι οποίοι έλαβαν μηδενική αύξηση ή αύξηση κάτω από 7% χωρίς να λάβουν άλλες ενισχύσεις, δικαιούνται την προδιαγραφόμενη αύξηση 4% το 2024.

Με άλλα λόγια, το επίδομα προσωπικής διαφοράς  (σ.σ. το οποίο θα καταβληθεί στις 31 Μαρτίου 2023) δεν συμψηφίζεται ούτε με την εναπομείνασα (μετά τη λογιστική αύξηση 7,75% στις κύριες συντάξεις τους) αρνητική προσωπική διαφορά, ούτε φυσικά με την προδιαγραφόμενη αύξηση του 4% σε ετήσια βάση.

[ΠΗΓΗ: https://www.capital.gr/, του Δημήτρη Κατσαγάνη, 27/3/2023]

Τα συνθετικά καύσιμα είναι αυτά που λύνουν τον γόρδιο δεσμό στην Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με την απαγόρευση πωλήσεων των συμβατικών αυτοκινήτων από το 2035 και μετά. Το σίριαλ της συγκεκριμένης απόφασης το παρακολουθούμε με ρυθμούς “Last of Us” γιατί κάθε εβδομάδα προκύπτουν νέα δεδομένα που διαφοροποιούν την εικόνα και το μέλλον της Ευρώπης. 

Τώρα όμως φαίνεται πως φτάνουμε στο τέλος καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση κατέληξε σε συμφωνία με την Γερμανία, η οποία προέβαλε την πιο ισχυρή αντίδραση από τις χώρους που διαφωνούσαν.  

Όπως ανακοινώθηκε οι δύο πλευρές κατέληξαν σε συμφωνία με φόντο τα συμβατικά καύσιμα, τα οποία θα είναι καθαρά για το περιβάλλον. Η Γερμανία ήθελε διαβεβαιώσεις ότι τα νέα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα μπορούν να πωλούνται μετά την προθεσμία, εάν λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα – ένα αίτημα που υποστηρίχθηκε από την Porsche και άλλα τμήματα της ισχυρής αυτοκινητοβιομηχανίας της Γερμανίας.

“Βρήκαμε συμφωνία με τη Γερμανία σχετικά με τη μελλοντική χρήση των συνθετικών καυσίμων στα αυτοκίνητα”, δήλωσε στο Twitter ο Φρανς Τίμερμανς, επικεφαλής της πολιτικής της ΕΕ για το κλίμα. Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών Φόλκερ Βίσσινγκ δήλωσε ότι “ο δρόμος είναι ελεύθερος” με τη συμφωνία που επιτεύχθηκε αργά την Παρασκευή.

“Οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορούν να εξακολουθούν να ταξινομούνται εκ νέου μετά το 2035, εάν ανεφοδιάζονται αποκλειστικά με καύσιμα ουδέτερα ως προς το CO2”, ανέφερε σε ανάρτησή του στο Twitter. Η συμφωνία σημαίνει ότι η Γερμανία μπορεί να εγκρίνει επίσημα την ρύθμιση που επιτεύχθηκε τον Οκτώβριο και η οποία απαιτεί τα νέα αυτοκίνητα να είναι μηδενικών εκπομπών, έναν βασικό πυλώνα στα σχέδια της ΕΕ για την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050.

Η συμφωνία με τη Γερμανία δεν αλλάζει το κείμενο του κανονισμού που συμφωνήθηκε μεταξύ των εκπροσώπων των κρατών μελών και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου πέρυσι. Αφού οι υπουργοί τον υπογράψουν, η Επιτροπή θα παράσχει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα επόμενα βήματα για την εφαρμογή της διάταξης για τα συνθετικά καύσιμα, σύμφωνα με αξιωματούχο της ΕΕ.

Η ψηφοφορία αυτή, η οποία αναμένεται τώρα να διεξαχθεί την Τρίτη, όταν οι υπουργοί Ενέργειας θα συναντηθούν στις Βρυξέλλες, θα πρέπει να περάσει με την υποστήριξη της Γερμανίας, καθώς οι χώρες που αντιτίθενται δεν θα μπορέσουν να συγκεντρώσουν επαρκή μειοψηφία για να μπλοκάρουν την πρόοδο. Η Ιταλία ήθελε περαιτέρω διαβεβαιώσεις, μεταξύ άλλων για το πώς θα μπορούσαν επίσης να εξαιρεθούν τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βιοκαύσιμα.

“Η μάχη για την τεχνολογική ουδετερότητα έχει κερδηθεί, η οποία είναι η προϋπόθεση για την αναγνώριση των βιοκαυσίμων”, δήλωσε ο Ιταλός πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι στους δημοσιογράφους την Παρασκευή μετά τη σύνοδο κορυφής των ηγετών της ΕΕ. “Δείχνουμε επίσης ότι τα βιοκαύσιμα είναι μηδενικών εκπομπών, συνεπώς δεν χρειάζεται να υπεισέλθουμε στις τεχνικές λεπτομέρειες. Εάν η τεχνολογία πετυχαίνει τον στόχο, τότε μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε”.

[ΠΗΓΗ: https://www.capital.gr/, από www.topgeargreece.gr, 27/3/2023]

Ραγδαία μεταβολή του καιρού αναμένεται να ξεκινήσει από σήμερα Δευτέρα (27/3) και να συνεχιστεί τις επόμενες ημέρες, με μεγάλη πτώση της θερμοκρασίας, καταιγίδες, θυελλώδεις ανέμους και χιόνια στα ορεινά.

Οι μετεωρολογικές προβλέψεις κάνουν λόγο για αλλαγή του καιρού από το μεσημέρι, ενώ την Τρίτη,  χιόνια φαίνεται πως θα πέσουν ακόμη και σε υψόμετρο 500 με 600 μέτρα στα κεντρικά ορεινά, αλλά και λίγο χαμηλότερα σε ορεινές περιοχές της βόρειας Ελλάδας. Οι χιονοπτώσεις, ωστόσο, θα κρατήσουν για λίγες ώρες και μέχρι αργά το βράδυ της ίδιας ημέρας θα σταματήσουν. Η θερμοκρασία αναμένεται να σημειώσει πτώση έως και 10 βαθμών μέσα στις επόμενες ημέρες.

Επιδείνωση του καιρού από Δευτέρα

Σύμφωνα με την ΕΜΥ, για σήμερα Δευτέρα, αναμένεται πρόσκαιρη επιδείνωση του καιρού με τοπικές βροχές και καταιγίδες στη δυτική και βόρεια χώρα, χιόνια στα βόρεια ορεινά, σταδιακή πτώση της θερμοκρασίας και ενισχυμένους ανέμους στα πελάγη.

Αρχικά στη δυτική και βόρεια ηπειρωτική χώρα και βαθμιαία στα νησιά του βόρειου και ανατολικού Αιγαίου προβλέπονται λίγες νεφώσεις που γρήγορα θα αυξηθούν και θα εκδηλωθούν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες πιθανώς κατά τόπους ισχυρές.

Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα βόρεια ορεινά. Στις υπόλοιπες περιοχές γενικά αίθριος καιρός, με τοπικές νεφώσεις και πιθανότητα τοπικών βροχών ή όμβρων από τις μεσημβρινές ώρες στη Θεσσαλία, τις Σποράδες και την κεντρική Στερεά.

Η ορατότητα τις πρωινές ώρες θα είναι τοπικά περιορισμένη και κυρίως στα δυτικά ηπειρωτικά θα σχηματιστεί κατά τόπους ομίχλη.

Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοδυτικοί 4 με 6 και στα πελάγη βαθμιαία τοπικά 7 μποφόρ, από το απόγευμα σταδιακά θα στραφούν σε δυτικούς βορειοδυτικούς με την ίδια ένταση.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει σταδιακή πτώση στα δυτικά και τα βόρεια. Στα βορειοδυτικά δεν θα ξεπεράσει τους 15 με 17 βαθμούς, στην υπόλοιπη χώρα θα φτάσει τους 19 με 21 και τοπικά στα ανατολικά ηπειρωτικά και την Κρήτη τους 22 με 24 βαθμούς Κελσίου.

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις που βαθμιαία θα αυξηθούν και θα εκδηλωθούν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες αρχικά στη δυτική και κεντρική Μακεδονία και σταδιακά και στις υπόλοιπες περιοχές. Τα φαινόμενα πιθανώς να είναι κατά τόπους ισχυρά. Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά της δυτικής και κεντρικής Μακεδονίας.

Άνεμοι: Από νότιες διευθύνσεις 3 με 5 και βαθμιαία στα ανατολικά έως 6 μποφόρ, το βράδυ θα στραφούν σε βόρειους βορειοδυτικούς 4 με 5 μποφόρ με ενίσχυση τη νύχτα.

Θερμοκρασία: Από 07 έως 21 βαθμούς Κελσίου. Στη δυτική Μακεδονία 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις που βαθμιαία θα αυξηθούν και μετά το μεσημέρι θα εκδηλωθούν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες.

Άνεμοι: Νότιοι νοτιοανατολικοί 3 με 4 μποφόρ, το βράδυ θα στραφούν σε βόρειους βορειοδυτικούς 4 με 5 μποφόρ με ενίσχυση τη νύχτα.

Θερμοκρασία: Από 11 έως 20 βαθμούς Κελσίου.

Ο καιρός την Τρίτη

Nεφώσεις με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες προβλέπονται αρχικά στα δυτικά, τα βόρεια και τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και βαθμιαία και στην υπόλοιπη χώρα.

Χιόνια θα πέσουν στα ορεινά της ηπειρωτικής Ελλάδας και την Εύβοιας. Σταδιακή βελτίωση θα παρουσιάσει ο καιρός από τις απογευματινές ώρες στα δυτικά και από το βράδυ στην υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα.

Οι άνεμοι θα πνέουν δυτικοί βορειοδυτικοί 4 με 6 και στα πελάγη τοπικά 7 μποφόρ, βαθμιαία θα στραφούν σε βόρειους βορειοδυτικούς 5 με 7 και στα πελάγη τοπικά 8 και πιθανώς έως 9 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει αισθητή πτώση σε όλη τη χώρα. Στα κεντρικά και τα βόρεια δεν θα ξεπεράσει τους 12 με 14 βαθμούς, στην υπόλοιπη χώρα θα φτάσει τους 15 με 18 βαθμούς Κελσίου. Τις βραδινές ώρες στα ηπειρωτικά θα σημειωθεί κατά τόπους παγετός.

Πρόγνωση για την Τετάρτη

Στα νησιά του βόρειου και ανατολικού Αιγαίου, την Εύβοια, τις Κυκλάδες, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα νεφώσεις παροδικά αυξημένες, με τοπικές βροχές και καταιγίδες τις πρώτες πρωινές ώρες και βαθμιαία βελτίωση από τα βόρεια. Λίγα χιόνια θα πέσουν στα ορεινά της Εύβοιας και της Κρήτης.

Στην υπόλοιπη χώρα γενικά αίθριος καιρός, με πρόσκαιρες τοπικές νεφώσεις το μεσημέρι και το απόγευμα.

Οι άνεμοι θα πνέουν βόρειοι βορειοδυτικοί 4 με 6 και στο Αιγαίο τοπικά 7 με 8 μποφόρ, με σταδιακή εξασθένηση.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω πτώση στα ανατολικά και θα κυμανθεί σε χαμηλές τιμές για την εποχή. Τις πρωινές και βραδινές ώρες στα ηπειρωτικά θα σημειωθεί κατά τόπους παγετός.

[ΠΗΓΗ: https://www.in.gr/, 27/3/2023]

Η ζήτηση για λίθιο, που χρησιμοποιείται στην κατασκευή επαναφορτιζόμενων μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και άλλα ηλεκτρονικά είδη, ώθησε τις τιμές για το μέταλλο υψηλής καθαρότητας στα περίπου 85.000 δολάρια ανά τόνο στα τέλη του 2022.

Ο πρόεδρος της Βολιβίας Λουίς Άρσε δήλωσε χθες Πέμπτη διατεθειμένος να συζητήσει με άλλους ηγέτες κρατών της περιφέρειας της Λατινικής Αμερικής τη χάραξη κοινής πολιτικής όσον αφορά το λίθιο, προκειμένου να ωφεληθούν οι οικονομίες όλων, λίγο καιρό μετά την πρόταση που έκανε γι’ αυτό ο πρόεδρος του Μεξικού, ο Αντρές Μανουέλ Λόπες Ομπραδόρ.

Η Βολιβία έχει ανεκμετάλλευτα κοιτάσματα που εκτιμάται πως φθάνουν τα 21 εκατομμύρια τόνους —τη μεγαλύτερη ποσότητα παγκοσμίως—, κυρίως στο λεγόμενο “τρίγωνο του λιθίου”, που περιλαμβάνει τομείς της βόρειας Χιλής και της Αργεντινής.

“Πρέπει να είμαστε ενωμένοι στην αγορά, με εθνικά κυρίαρχο τρόπο, με τιμές που θα ωφελήσουν τις οικονομίες μας, κι ένας από τους τρόπους, που έχει ήδη προταθεί από τον πρόεδρο (του Μεξικού) Λόπες Ομπραδόρ, είναι να σκεφτούμε την ίδρυση ενός ΟΠΕΚ του λιθίου”, εξήγησε ο κ. Άρσε κατά τη διάρκεια ομιλίας του στη Λα Πας.

Σκοπός θα είναι η Βολιβία, η Χιλή, η Αργεντινή και το Περού να προμηθεύουν την πρώτη ύλη για να προωθηθούν “νέες μορφές αποθήκευσης ενέργειας ικανές να συμβάλλουν να ξεπεραστεί η χρήση ορυκτών καυσίμων”, πρόσθεσε ο βολιβιανός πρόεδρος.

Η ζήτηση για λίθιο, που χρησιμοποιείται στην κατασκευή επαναφορτιζόμενων μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και άλλα ηλεκτρονικά είδη, ώθησε τις τιμές για το μέταλλο υψηλής καθαρότητας στα περίπου 85.000 δολάρια ανά τόνο στα τέλη του 2022.

Ο κ. Άρσε εξέφρασε ωστόσο ανησυχία για το ενδεχόμενο να υπάρξει ξένη ανάμιξη στην επιχειρηματική δραστηριότητα που συνδέεται με το λίθιο, ειδικά από τις ΗΠΑ.

“Αυτό που δεν θέλουμε είναι το λίθιό μας να μπει στο στόχαστρο της Νότιας Διοίκησης (σ.σ. των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων), να μετατραπεί στην αιτία αποσταθεροποίησης δημοκρατικά εκλεγμένων κυβερνήσεων και ξένων επεμβάσεων”, επέμεινε.

Την 8η Μαρτίου, η στρατηγός Λόρα Ρίτσαρντσον, η επικεφαλής της Νότιας Διοίκησης, δήλωσε κατά τη διάρκεια ακρόασης στο Κογκρέσο των ΗΠΑ πως η Κίνα εκμεταλλεύεται πόρους της Λατινικής Αμερικής και ότι οι ενέργειές της μπορεί να δυσχεράνουν αμερικανικές επενδύσεις.

“Δεν επενδύουν, εξορύσσουν (…) Το παιγνίδι που παίζουν με το λίθιο είναι πολύ προχωρημένο και πολύ επιθετικό”, είπε η στρατηγός Ρίτσαρντσον.

Ο μεγαλύτερος παραγωγός λιθίου στον κόσμο είναι η αμερικανική εταιρεία Albermarle, η οποία δραστηριοποιείται κυρίως στη βόρεια Χιλή. Άλλες αμερικανικές εταιρείες, ιδίως η Livent, θα προμηθεύσουν τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW με λίθιο που εξορύσσεται στην Αργεντινή.

Ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός λιθίου στον κόσμο είναι η SQM της Χιλής. Στα τέλη του 2021, το 24% του μετοχικού της κεφαλαίου ανήκε στην κινεζική Tianqi Lithium.

Το αποτύπωμα του κινεζικού γίγαντα των μπαταριών CATL και της εταιρείας Ganfeng Lithium μεγαλώνει στη Λατινική Αμερική.

[ΠΗΓΗ: https://www.capital.gr/, 24/3/2023]

Θα εξυπηρετεί το τμήμα του κεντρικού δήμου και τους ανατολικούς δήμους της Θεσσαλονίκης, καθώς επίσης την περιφερειακή ενότητα Χαλκιδικής.

Με σημαντική καθυστέρηση ολοκληρώθηκε ο ανταγωνιστικός διάλογος για την κατασκευή της Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτων (ΜΕΑ) Δυτικού Τομέα Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού 250 εκατ. ευρώ, το οποίο θα κατασκευαστεί με ΣΔΙΤ και το οποίο προκηρύχθηκε τον Σεπτέμβριο του 2021.

Προ ημερών ολοκληρώθηκε η β΄ φάση του διαγωνισμού (ο ανταγωνιστικός διάλογος) και το επόμενο βήμα είναι η υποβολή των οικονομικών προσφορών. 

Στον διαγωνισμό συμμετέχουν πέντε σχήματα: Κ/Ξ ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή – ΤΙΤΑΝ, Μυτιληναίος, IΝΤΡΑΚΑΤ, Κ/Ξ ΗΛΕΚΤΩΡ – ΑΚΤΩΡ και Κ/Ξ MORE – ΑΒΑΞ – Θαλής.

Η ΜΕΑ δυτικού τομέα είναι η μεγαλύτερη στη Βόρεια Ελλάδα. Η μονάδα της Θεσσαλονίκης θα είναι δυναμικότητας 300.000 τόνων και θα κατασκευαστεί κοντά στη χωματερή Μαυροράχης. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 324 μήνες (έχει οριστεί σε 27 έτη, εκ των οποίων τα δύο πρώτα αφορούν στην κατασκευαστική περίοδο). Θα εξυπηρετεί 9 δήμους της δυτικής πλευράς του νομού Θεσσαλονίκης (Αμπελοκήπων – Μενεμένης, Βόλβης, Δέλτα, Κορδελιού – Ευόσμου, Λαγκαδά, Νεάπολης – Συκεών, Παύλου Μελά, Χαλκηδόνος, Ωραιοκάστρου), το 60% του κεντρικού Δήμου Θεσσαλονίκης, το σύνολο των δήμων των νομών Πέλλας, Ημαθίας και Πιερίας, καθώς και τον Δήμο Παιονίας Κιλκίς. 

Ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης που θα επιλεχθεί θα αναλάβει τα εξής: 

• τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία της Μονάδας Επεξεργασίας, 
• την εμπορική εκμετάλλευση των παραγόμενων προϊόντων: ανακυκλώσιμων υλικών, κομπόστ, ηλεκτρικής ή/και θερμικής ενέργειας κ.λπ. 

Η αξία της σύμβασης αναλύεται σε 60 εκατ. ευρώ χρηματοδοτική συμβολή και 142,2 εκατ. ευρώ καθαρή παρούσα αξία πληρωμών διαθεσιμότητας. Οι πληρωμές διαθεσιμότητας θα είναι συνδεδεμένες με την ποσότητα των απορριμμάτων που θα διαχειρίζεται ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης, καθώς και με την τήρηση των κριτηρίων διαθεσιμότητας και των προδιαγραφών λειτουργίας.

Τα πιο σημαντικά οφέλη από τη λειτουργία της μονάδας, σύμφωνα με τον ΦΟΔΣΑ, είναι η δραστική μείωση του όγκου των προς διάθεση αποβλήτων και της επικινδυνότητας των προς διάθεση αποβλήτων, ο περιορισμός και η αποφυγή της πιθανότητα ρύπανσης των υδροφόρων οριζόντων και η εξάλειψη της ανάγκης για διαρκή αναζήτηση εκτάσεων υγειονομικής ταφής που συνεπάγονται και κοινωνικές αντιδράσεις. 

Υπενθυμίζεται ότι εν αναμονή είναι και η δημοπράτηση της ΜΕΑ Ανατολικού Τομέα, η οποία θα είναι δυναμικότητας περίπου 150.000 τόνων κατ’ έτος και θα εξυπηρετεί το τμήμα του κεντρικού δήμου και τους ανατολικούς δήμους της Θεσσαλονίκης, καθώς επίσης την περιφερειακή ενότητα Χαλκιδικής.

[ΠΗΓΗ: https://www.capital.gr/, της Ελένης Μπότα, 24/3/20223]