Category Archives: Νέα / Ειδήσεις

Νέα / Ειδήσεις

Ο ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

Οι δηλώσεις του θα πραγματοποιηθούν την Παρασκευή 5 Ιουνίου 2020, στην Τεχνόπολη στο Γκάζι της Αθήνας, μπροστά από το ιστορικό όχημα ENFIELD 8000, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στη Σύρο.

Ο Πρωθυπουργός κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, στο πλαίσιο εκδήλωσης που θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 5 Ιουνίου 2020, στην Τεχνόπολη στο Γκάζι της Αθήνας, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, θα προβεί σε ανακοινώσεις –σε επιλεγμένο κοινό λόγω των μέτρων για τον κοροναϊό και μέσω τηλεοπτικής μετάδοσης– για το φιλόδοξο Πρόγραμμα Μετάβασης στην Ηλεκτροκίνηση μπροστά από το ιστορικό όχημα ENFIELD 8000, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στη Σύρο, το μοναδικό αντίτυπο του οποίου φυλάσσουμε στο Βιομηχανικό μας Μουσείο.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θέλει να αναδειχθεί ο ισχυρός συμβολισμός του θρυλικού αυτού οχήματος, υπενθυμίζοντας ότι η Ελλάδα υπήρξε πρωτοπόρος στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και υπογραμμίζοντας παράλληλα τις δυνατότητες της χώρας μας για τη μετάβαση σε μια νέα περίοδο βιομηχανικής παραγωγής.

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το θρυλικό «Enfield 8000», είναι το πρώτο σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και αντικατοπτρίζει την ξεχωριστή και πρωτοποριακή για τα ελληνικά δεδομένα βιομηχανική ιστορία της Σύρου και φυσικά αποτελεί μια από τις περιπτώσεις που αποδεικνύουν τις δυνατότητες της χώρας μας στους τομείς των καινοτομιών, της παραγωγής και της βιομηχανίας.

Η σύντομη ιστορία του πρώτου ελληνικού ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου

Στα χρόνια που ακολούθησαν μετά τη λήξη του Δευτέρου Παγκόσμιου Πολέμου, μαζί με την επιστροφή στην καθημερινότητα, αναπτύσσεται η αμφισβήτηση όσο ο σκεπτικισμός σχετικά με τα περιβαλλοντικά προβλήματα που συνοδεύουν τη βιομηχανική ανάπτυξη.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε ορισμένες σκανδιναβικές χώρες αυτός ο προβληματισμός επικεντρώνεται κυρίως στην αναζήτηση νέων, λιγότερο επιβαρυντικών μέσων μεταφοράς. Πολλές κατασκευαστικές εταιρείες αρχίζουν να σχεδιάζουν μια στροφή προς εναλλακτικά μέσα μεταφοράς και την ηλεκτροκίνηση. Ακολουθώντας τους προβληματισμούς της κοινής γνώμης, πολλές κατασκευαστικές εταιρείες κάνουν σχεδιασμούς για στροφή προς ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα, βέβαια, δεν αποτελούν καινοτομία. Οι πρώτες προσπάθειες για κατασκευή ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα. Ηλεκτροκίνητο, εξάλλου, ήταν και το πρώτο αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε στην Ελλάδα το 1894, όμως η ηλεκτροκίνηση περιορίστηκε και εκτοπίστηκε όταν επινοήθηκε ο κινητήρας εσωτερικής καύσεως και η βενζίνη καθιερώθηκε ως καύσιμη κινητήρια ύλη.

Η Αγγλική αυτή εταιρεία σχεδιάζει να ανταποκριθεί στο πνεύμα της εποχής και προχωράει σε συγκεκριμένα βήματα. Από το 1971 μεταφέρει την έδρα της στο Isle of Wight και σύντομα κατορθώνει να κατοχυρώσει ένα σημαντικό συμβόλαιο για την παραγωγή 123 ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπερσκελίζοντας τις αντίστοιχες προτάσεις των εταιρειών Ford και Leyland.

Λίγο πριν ξεκινήσει η παραγωγή, ο ιδιοκτήτης της εταιρείας, ο οραματιστής Ανδριώτης εφοπλιστής Γιάννης Γουλανδρής αποφάσισε να μεταφέρει τη γραμμή παραγωγής στη Σύρο, κοντά στις εγκαταστάσεις των ναυπηγείων του «Νεωρίου», των οποίων ήταν ιδιοκτήτης.

Την ευθύνη για την πραγματοποίηση του εγχειρήματος είχε αναλάβει ένας Έλληνας μηχανικός, στο παλιό τυποβαφείο/υφαντουργείο Βελισσαρόπουλου, απόφοιτος του Μ. Ι. Τ., ο Κωνσταντίνος Αδρακτάς. Από πλευράς Enfield κλήθηκε ο John Ackroyd για να αναλάβει την διεύθυνση της παραγωγής και εγκαταστάθηκε στη Σύρο με την οικογένειά του. Το πρώτο όχημα κατασκευάστηκε τον Οκτώβριο του 1973. Από τον Δεκέμβριο του 1973 στην ομάδα συμμετείχε και ο Έλληνας σχεδιαστής αυτοκινήτων Γιώργος Μιχαήλ.

Το καινούργιο μοντέλο ονομάστηκε Enfield 8000 Electric City Car. Ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Mawdsley 8,16 ίππων, εννέα κοινές μπαταρίες μολύβδου των 12 v., ανέπτυσσε μέγιστη ταχύτητα 64 χιλιομέτρων την ώρα, και οι μπαταρίες επαρκούσαν για απόσταση 64 χιλιομέτρων περίπου σε ίσιο δρόμο και για απόσταση 32 χιλιομέτρων σε επικλινή δρόμο. Απαιτούσε 7 ώρες φόρτισης και ένα βολτόμετρο στο δεξί τμήμα του πίνακα ελέγχου πληροφορούσε τον οδηγό για την κατάσταση της μπαταρίας.

Είχε διαστάσεις 284 cm. (μήκος), 142 cm. (πλάτος), και 140 cm. (ύψος), χώρο για δύο άτομα και ένα παιδί ή αποσκευές μικρού όγκου. Μολονότι αυτό δεν ήταν άμεσα αντιληπτό, το Enfield 8000 διέθετε αεροδυναμική ανάλογη προς εκείνη των σπορ αυτοκινήτων, και ήταν απολύτως αθόρυβο.

Το Enfield 8000 εξελίχθηκε και διαμορφώθηκαν δύο νέοι τύποι. Το 1974 ο Γιώργος Μιχαήλ σχεδίασε το Bikini, που έγινε γνωστό και ως Electric Van ήRunabout, ένα ανοιχτό ημιφορτηγό όχημα που μπορούσε να καλυφθεί με υφασμάτινο σκέπαστρο και το 1975 σχεδίασε και κατασκεύασε δύο άλλα αυτοκίνητα ενός τροποποιημένου τύπου ημιφορτηγού για χρήση σε ορυχεία, γνωστά με την ονομασία Miner.

Το ένα δείγμα χρησιμοποιήθηκε στη μονάδα Dinorwic Power Station, στη Βόρεια Ουαλία, και το δεύτερο (Μάρτιος 1976) στα ορυχεία σιδήρου Kiruna, στον αρκτικό βορρά της Σουηδίας. Από το ημιφορτηγό Bikini κατασκευάστηκαν περίπου είκοσι δείγματα.

Το Miner δεν ξεπέρασε την παραγωγή των δύο αρχικών δειγμάτων. Συνολικά, από τους τρεις τύπους του Enfield 8000, κατασκευάστηκαν περίπου 123 αυτοκίνητα. Η παραγωγή στη Σύρο συνεχίστηκε μέχρι τα τέλη του 1975. Στις αρχές του 1976 όλα τα αυτοκίνητα είχαν παραδοθεί.

Δείτε εδώ ένα σχετικό βίντεο

[ΠΗΓΗ: https://www.parapolitika.gr/, του Γιάννη Ξυνόπουλου, 3/6/2020]

ΈΤΟΙΜΗ ΝΑ ΥΠΟΔΕΧΤΕΙ ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ Η ΑΜΜΟΥΛΙΑΝΗ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ – ΛΙΓΕΣ ΟΙ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ

Μετά την άρση περιοριστικών μέτρων η Αμμουλιανή του δήμου Αριστοτέλη στη Χαλκιδική είναι έτοιμη να υποδεχτεί τους τουρίστες.

Συγκεκριμένα πραγματοποιούνται έξι δρομολόγια καθημερινά από και προς το όμορφο νησί.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Αμμουλιανής Κώστα Τσακνή, υπάρχουν 2 με 3 καταλύματα 12μηνης λειτουργίας τουριστικού ενδιαφέροντος σε περίπτωση που χρειασθεί να διανυκτερεύσει κάποιος, αλλά τα ξενοδοχεία που ανοίγουν στις 15 Ιουνίου είναι ακόμη «μουδιασμένα» στην αβεβαιότητα καθώς δεν υπάρχει το υγειονομικό πρωτόκολλο που θα συμβάλλει ουσιαστικά στην απόφαση του αν θα ανοίξουν ή όχι. «Περιμένουμε τα μέτρα και θα δούμε κάτω από ποιες συνθήκες θα λειτουργήσουν οι λίγες ξενοδοχειακές μονάδες στο νησί», τονίζει ο κ. Τσακνής ιδιοκτήτης ξενοδοχείου ο ίδιος, σύμφωνα με το xalkidikipolitiki.gr.

«Θα είναι μια δύσκολη χρονιά καθώς χάνονται πολλοί επισκέπτες από τη Ρουμανία. Ελάχιστοι πελάτες μας διατήρησαν τις κρατήσεις τους, ενώ επιστρέψαμε πολλές προκαταβολές σε όσους προχώρησαν σε ακυρώσεις», επισημαίνει ο πρόεδρος της Αμμουλιανής.

Όπως ανέφερε ο κ. Τσανκής, κανονικά λειτούργησε από την 1η Ιουνίου και το δημοτικό σχολείο του νησιού, ωστόσο παρέμεινε κλειστό το νηπιαγωγείο. Από την πλευρά της υγειονομικής κάλυψης η Αμμουλιανή έχει στρατιωτικό γιατρό από τον περασμένο Δεκέμβριο. Το αγροτικό ιατρείο πληροί τις προϋποθέσεις σε ενδεχόμενο κρούσμα για να αντιμετωπίσει την κρίση, ενώ παράλληλα υπάρχει και ιδιώτης γιατρός.

“Η καραντίνα μας κράτησε ασφαλείς”

Στην περίοδο της καραντίνας η Αμμουλιανή βίωσε μια δύσκολη και ταυτόχρονα ευνοϊκή κατάσταση. Τα δρομολόγια των γραμμών είχαν μειωθεί στα 6 την εβδομάδα, και έπειτα στα δύο ημερησίως. Τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος παρέμειναν κλειστά, αλλά η τροφοδοσία εκτελούταν κανονικά οπότε δεν παρουσιάστηκε ανεπάρκεια αγαθών σε κανένα επίπεδο.

«Ήμασταν απομονωμένοι αλλά ασφαλείς στο νησί. Μάλιστα πολλοί κάτοικοι θεωρούσαν ότι καλύτερα να μην βγουν ούτε οι ίδιοι στη στεριά ώστε να μην κινδυνεύσουν», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Τσακνής.

[ΠΗΓΗ: http://www.thestival.gr/, 3/6/2020]

Ο ΥΠΕΝ Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ ΓΙΑ ΚΟΡΩΝΕΙΑ-ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ-ΑΠΟΛΙΓΝΙΤΟΠΟΙΗΣΗ-ΜΕΤΑΛΛΕΙΑ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ

«Σισύφειο έργο που πρέπει να τελειώσει η Κορώνεια – τα κίνητρα για ηλεκτροκίνηση θα είναι μόνο η αρχή – δεν υπογράφουμε κάθε σύμβαση για την μεταλλευτική επένδυση στη Χαλκιδική!»

«Για την Κορώνεια, το ΥΠΕΝ ήταν υπόλογο στην ΕΕ, αλλά εδώ ο καθένας έκανε τα δικά του! Δεν θα κατηγορήσω κανέναν, γιατί υπήρχαν και καλές προθέσεις, αλλά όταν έχεις καμιά 30αριά φορείς συναρμόδιους για ένα θέμα, ο καθένας έχει το δρόμο του, τις επιφυλάξεις του, πρέπει να γίνονται συνεννοήσεις επι συνεννοήσων… Αυτό δεν είναι management και δεν οδηγεί πουθενά».

Τα παραπάνω τόνισε ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας στο  Radio North 98 και στην εκπομπή «Βόρειος Αντίκτυπος» με τον Βαγγέλη Μωυσή, περί της απόφασης του ΥΠΕΝ να αναλάβει αποκλειστική αρμοδιότητα για τη σωτηρία της λίμνης. 

«Μου λένε πολλοί, “τι θες και το παίρνεις πάνω σου, θα κατηγορούν τώρα εσένα”, αλλά σημασία έχει να λυθεί επιτέλους ένα θέμα που σέρνεται από το 1995, και είναι ντροπή πια», πρόσθεσε. «Μπορεί να σωθεί η λίμνη… Είναι ένα σισύφειο έργο, που κάποτε πρέπει να τελειώσει. Να κλείσουν τα θέματα της ενωτικής τάφρου, των έργων ορεινής υδρονομίας και των βιολογικών καθαρισμών. Με αποφασιστικότητα, σύστημα, αυτοδέσμευση σε σαφή χρονοδιαγράμματα.»

Στην κριτική του ΣΥΡΙΖΑ περί «συγκεντρωτισμού», ο κ. Χατζηδάκης απαντά: «Αν κάναμε το ανάποδα, θα μας κατηγορούσε ότι δεν μαζεύουμε τις αρμοδιότητες. Την προσπερνάω χαμογελώντας την κριτική του ΣΥΡΙΖΑ. Οι άνθρωποι κάθε μέρα μ` αυτά που λένε, ιδιαίτερα τους τελευταίους μήνες με την δημοσκοπική τους καταβαράθρωση, εκτίθενται ολοένα και περισσότερο. Στην Κοζάνη είναι υπέρ των λιγνιτών, με κάποιο τρόπο – με κάποιο δεν είναι, δεν βγάζεις άκρη- τώρα είναι και κατά των ανεμογεννητριών, και δηλώνουν “πράσινο” κόμμα».

Όσον αφορά την απολιγνιτοποίηση, τη στροφή στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και τις επικείμενες ανακοινώσεις -από κοινού με τον πρωθυπουργό- για θέσπιση κινήτρων υπέρ της ηλεκτροκίνησης, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, έκανε λόγο για «μια πολυμέτωπη πολιτική με την απολιγνιτοποίηση που είναι και προσωπικό στοίχημα, την απόσυρση πλαστικών μιας χρήσης, την υποθαλάσσια ζεύξη των νησιών, την ενίσχυση των ΑΠΕ, το εθνικό σχέδιο αναδασώσεων», ενώ όπως είπε θα ανακοινωθούν:

  • Οικολογικό μπόνους για όσους αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μεγαλύτερο για όσους αγοράζουν σκούτερς και ακόμα πιο μεγάλο για όσους αγοράζουν ποδήλατο.
  • Γρήγορη εγκατάσταση φορτιστών σε κέντρα πόλεων, λιμάνια, αεροδρόμια κλπ
  • Πλέγμα κινήτρων για όσους θέλουν να κατασκευάζουν στην Ελλάδα φορτιστές και μπαταρίες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Δυτ.Μακεδονία, ως προσθήκη στο πρόγραμμα στήριξης της περιοχής στο πλαίσιο της απολιγνιτοποίησης.
  • Τα κίνητρα αυτά αποφασίστηκαν χωρίς να υπολογίζονται τα 32 δισ. ευρώ υποστήριξης από την ΕΕ και συνεπώς θα πρέπει να αναμένουμε περαιτέρω ενίσχυση τα επόμενα χρόνια.

Τέλος, επί της διαπραγμάτευσης με την «Ελληνικός Χρυσός» για τη μεταλλευτική δραστηριότητα στη Χαλκιδική, ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε: «Συνεχίζεται, γιατί δεν είμαστε διατεθειμένοι να υπογράψουμε κάθε σύμβαση. Είμαστε υπέρ της επένδυσης, γιατί κάθε τέτοια επένδυση δημιουργεί θέσεις εργασίας και συντελεί στην ανάπτυξη, αλλά εξηγήσαμε στην άλλη πλευρά ότι θέλουμε μια συμφωνία που να διασφαλίζει πρόσθετες θέσεις εργασίας, καλύτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, αντισταθμιστικά οφέλη για την περιοχή και περισσότερα έσοδα του Δημοσίου».

[ΠΗΓΗ: https://news.travelling.gr/, 3/6/2020]

ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ Ο ΔΗΜΟΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗ ΓΙΑ ΤΟ 2021

Ο ποδηλατικός αγώνας θα αποτελέσει μέρος των 28 αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ερασιτεχνών με την επωνυμία «UCI Gran Fondo World Series».

Τον τριήμερο Διεθνή Ποδηλατικό Αγώνα Ερασιτεχνών της Διεθνούς Ένωσης Ποδηλασίας (UCI), θα φιλοξενήσει ο δήμος Αριστοτέλη τον Απρίλιο του 2021.

Ο ποδηλατικός αγώνας θα αποτελέσει μέρος των 28 αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ερασιτεχνών με την επωνυμία «UCI Gran Fondo World Series», που διεξάγεται σε όλες της ηπείρους.

Σύμφωνα με τον δήμο, ο αγώνας που επρόκειτο να διεξαχθεί εντός του 2020 αλλά αναβλήθηκε λόγω των περιορισμών για την αντιμετώπιση της πανδημίας, θα διεξαχθεί με την επωνυμία «UCI Μacedonia GranFondo Tour», καθιστώντας τη Γη του Αριστοτέλη παγκόσμιο πρεσβευτή της ελληνικής ιστορίας της Μακεδονίας και αναμένεται να προσελκύσει περισσότερους από 300 ποδηλάτες από 25 χώρες και τους συνοδούς τους, για περισσότερες από 2.000 διανυκτερεύσεις στα ξενοδοχεία της περιοχής, ενώ στα οφέλη προστίθενται:

• Η ταύτιση της περιοχής με μια από τις δημοφιλέστερες και διαρκώς αναπτυσσόμενες αθλητικές δραστηριότητες διεθνώς.

• Η συμβολή στην ανάπτυξη του ποδηλατικού τουρισμού στην Ελλάδα και στην ενασχόληση των νέων στον αθλητισμό.

• Η μεγάλη διαφημιστική προβολή του δήμου ανάληψης πριν την πραγματοποίηση των αγώνων, με επισκέψεις παραγόντων και αθλητών και μετά τους αγώνες, με αναφορές στα διεθνή και ελληνικά Μ.Μ.Ε

• Οικονομικά οφέλη πολλών επαγγελματικών κλάδων, με αύξηση τουριστικής κίνησης σε χαμηλή τουριστική περίοδο.

Με βάση τα ως σήμερα δεδομένα, περίπου το 10% των συμμετεχόντων σε κάθε αγώνα, επισκέπτονται την περιοχή διεξαγωγής και τα επόμενα χρόνια, είτε σαν αθλητές με φίλους, είτε ως τουρίστες με τις οικογένειες τους. Ο αγώνας διοργανώνεται από τη Sports Tours Hellas με συνδιοργανωτές τον δήμο Αριστοτέλη, την αιγίδα του Υπουργείου Μακεδονίας-Θράκης, του Υπουργείου Τουρισμού και με την υποστήριξη του ΕΟΤ & της ΕΟΠ.

Σε σχετική δήλωση, ο δήμαρχος Αριστοτέλη, Στέλιος Βαλιάνος, επισημαίνει τα εξής:

«Χρειάζεται αθόρυβη προσπάθεια μεγάλης διάρκειας, για να επιτευχθούν αποτελέσματα που θα κάνουν… πάταγο! Και η σύνδεση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ερασιτεχνών της UCΙ, με τον δήμο Αριστοτέλη, είναι ένα γεγονός με τέτοια εμβέλεια, που θα αφήσει παρακαταθήκη αξιοποιήσιμη για πολλά χρόνια από τον δήμο μας, ενώ θα ενισχύσει την αξία της σκληρής δουλειάς όσων εδώ και μήνες συντηρούν παλιές και ανοίγουν νέες περιπατητικές και ποδηλατικές διαδρομές μέσα στην υπέροχη φύση της περιοχής μας. Η πανδημία μας πρόλαβε το 2020, αλλά οι βάσεις μιας οικουμενικής προβολής της μακεδονικής γης του Αριστοτέλη έχουν τεθεί για το 2021 και οφείλουμε να ευχαριστήσουμε τα συναρμόδια Υπουργεία, τον ΕΟΤ, την Ελληνική και τη Διεθνή Ομοσπονδία Ποδηλασίας και όλους όσους πίστεψαν στην δυνατότητα του δήμου Αριστοτέλη να φιλοξενήσει τη διοργάνωση, αλλά και όσους εργάζονται για την επιτυχία της. Συνεχίζουμε! Κάθε μέρα και ένα βήμα προς την φήμη και το μέλλον που αξίζει αυτός ο τόπος!»

[ΠΗΓΗ: https://www.voria.gr, 3/6/2020]

ΣΤΕΛΙΟΣ ΒΑΛΙΑΝΟΣ: «Ο ΔΗΜΟΣ ΕΠΡΑΞΕ ΤΟ ΔΕΟΝ ΓΙΑ ΤΟ Α.Τ. ΙΕΡΙΣΣΟΥ, ΣΕΙΡΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ!»

Σε επικαιροποίηση της 1/2018 Απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου, για τη δωρεάν παραχώρηση δημοτικού οικοπέδου στην Ελληνική Αστυνομία προς ανέγερση κτιριακής υποδομής για το νέο Α.Τ. Ιερισσού, προχώρησε ομόφωνα το Δημοτικό Συμβούλιο Αριστοτέλη στην τελευταία του συνεδρίαση, μετά από εισήγηση του Δημάρχου κ. Στέλιου Βαλιάνου. 

Παράλληλα, το τελευταίο χρονικό διάστημα διευθετούνται από πλευράς Δήμου Αριστοτέλη, γραφειοκρατικές εκκρεμότητες του…

παρελθόντος που εντόπισε η σημερινή Δημοτική Διοίκηση κατά την προώθηση του ζητήματος και στις οποίες απέδιδαν αρμόδιοι υπηρεσιακοί παράγοντες τις καθυστερήσεις για την αξιοποίηση του ακινήτου και την υλοποίηση της απόφασης επανασύστασης του Α.Τ. Ιερισσού. 

Ο Δήμαρχος Αριστοτέλη κ. Στέλιος Βαλιάνος, δήλωσε σχετικά:

«Ο Δήμος έπραξε το δέον, με στόχο την επιτάχυνση της διαδικασίας επανασύστασης του Αστυνομικού Τμήματος Ιερισσού, φροντίζοντας για την επίλυση γραφειοκρατικών προβλημάτων, που αν και τυπικού χαρακτήρα, διεύρυναν την απόσταση από τον ουσιαστικό στόχο. Είναι πλέον σειρά της πολιτείας, να υπερβεί γραφειοκρατικές αγκυλώσεις της Δημόσιας Διοίκησης και να προχωρήσει στον ταχύτερο δυνατό χρόνο την υλοποίηση της ειλημμένης απόφασης για την εκ νέου συγκρότηση του Α.Τ. Ιερισσού, στόχο για τον οποίο εντείνουμε τις ενέργειές μας προς κάθε κατεύθυνση.»

[ΠΗΓΗ: https://aetoshal.blogspot.com/, 2/6/2020]