Category Archives: Αρχική

Άρθρα αρχικής σελίδας

ΟΙ 26 ΜΕΡΕΣ ΠΟΥ ΚΑΘΟΡΙΖΟΥΝ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΔΕΗ

Μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου οι αποφάσεις για τα μέτρα διάσωσης. Στις 22 Αυγούστου εκλέγεται η νέα διοίκηση. Όλα τα σενάρια ανοικτά για αυξήσεις, ομόλογο και τιτλοποιήσεις. Η δύσκολη εξίσωση της μείωσης του ΕΤΜΕΑΡ. Οι διαπραγματεύσεις με τους θεσμούς για ΔΕΔΔΗΕ και ΝΟΜΕ.

«Μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου θα πρέπει να έχουν ληφθεί όλα τα αναγκαία μέτρα για τη διάσωση της ΔΕΗΔΕΗ +4,79%», υπογραμμίζει στο Euro2day.gr ανώτατος αξιωματούχος επιφορτισμένος με τις τελικές αποφάσεις που θα εγκρίνει η εταιρεία και θα καθορίσουν το μέλλον της.

Το ίδιο πρόσωπο στην ερώτηση για το ποιες είναι αυτές οι παρεμβάσεις που θα ξεδιπλωθούν ώστε η μεγαλύτερη εταιρεία της χώρας να σταθεί ξανά όρθια και να αλλάξει σελίδα, απαντά στο Euro2day.gr, πως «όλα τα σενάρια είναι στα τραπέζι. Εξετάζονται και επιδιώκεται συνδυασμός μεταξύ των διαθέσιμων λύσεων, ώστε το αποτέλεσμα να είναι το καλύτερο δυνατό».

Η 15η Σεπτεμβρίου, λοιπόν, είναι προφανώς, η καταληκτική ημερομηνία για το κλείδωμα των μέτρων, καθώς, όπως αναφέρει ο αξιωματούχος στο Euro2day.gr, «ο ορκωτός λογιστής για να συντάξει και να δημοσιοποιήσει την έκθεση του στις 24 Σεπτεμβρίου, θα πρέπει να γνωρίζει νωρίτερα τις αποφάσεις που θα διασφαλίσουν τα αναγκαία έσοδα της δημόσιας εταιρείας. Και όταν λέμε νωρίτερα, δεν εννοούμε την 23η Σεπτεμβρίου…», σχολιάζει.

Δεν πρέπει να λησμονείται, πως σύμφωνα με τον υπουργό ΠΕΝ Κωστή Χατζηδάκη, η εταιρεία χρειάζεται επειγόντως 750 εκατ. ευρώ.  

Οι κρίσιμες μέρες για τη ΔΕΗΔΕΗ +4,79% έχουν ήδη ξεκινήσει και ο πρώτος σταθμός είναι η 22α Αυγούστου, οπότε και πραγματοποιείται η έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρίας, η οποία και καλείται να αποφασίσει για την επιλογή του νέου προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου. Ο Γιώργος Στάσσης, επί σειρά ετών διοικητικό στέλεχος της ιταλικής πολυεθνικής ENEL, είναι το πρόσωπο-κλειδί. Εκείνος πρόκειται να σηκώσει το βάρος αποφάσεων για τη διάσωση και τη μελλοντική πορεία της μεγαλύτερης επιχείρησης της χώρας που ηλεκτροδοτεί περί τα 7 εκατομμύρια νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Οι αυξήσεις

Το πρώτο μέτρο που είναι στο τραπέζι είναι αυτό της αύξησης των τιμολογίων ρεύματος της δημόσιας εταιρίας. Πηγές του Euro2day.gr, υποστηρίζουν ότι το ποσοστό δεν έχει ακόμη αποφασιστεί, αν και άλλες πληροφορίες θέλουν το βασικό σενάριο να είναι αυτό της ανατίμησης κατά 10%. Επιπλέον, ειλημμένη θεωρείται και η απόφαση για την ενσωμάτωση του μηχανισμού της ρήτρας διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Μηχανισμό, τον οποίο δεν διαθέτει η δημόσια εταιρεία – σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές της – με αποτέλεσμα να επωμίζεται όλο το κόστος της ιλιγγιώδους ανόδου των χρηματιστηριακών τιμών του CO2 που αγοράζει για την εκπομπή των αέριων ρύπων των λιγνιτικών της μονάδων.

Αν, λοιπόν, αυξηθούν 10% τα τιμολόγια ρεύματος, τότε με ανεπίσημους υπολογισμούς η εταιρία θα έχει ετήσια έσοδα 470 εκατ. ευρώ. Βέβαια από το ποσό αυτό για φέτος αναμένεται να εισπραχθούν 160 εκατ. ευρώ, αν οι αυξήσεις τεθούν σε ισχύ από τον Σεπτέμβριο. Σε ό,τι αφορά τη ρήτρα CO2, όταν αυτή θα ενεργοποιείται, θα της καλύπτει μέρος του κόστους από τους ρύπους καθώς αυτό θα πληρώνεται από τους πελάτες της επιχείρησης.

Το ομόλογο και οι τιτλοποιήσεις   

Έτσι, με τη ρήτρα η εταιρεία, όπως αναφέρουν πηγές, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για επαναλαμβανόμενα EBITDA, κάτι που θα της επιτρέψουν την έξοδο στις αγορές με την έκδοση ομολόγου.

Ο ίδιος αξιωματούχος, όταν ρωτήθηκε συγκεκριμένα από το Euro2day.gr,  για το αν ισχύει το σενάριο της έκδοσης ομολόγου, απάντησε πως «όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά». Έτσι, αν κάνει μία πετυχημένη έξοδο στις αγορές, αναλόγως βέβαια και των συνθηκών που θα επικρατούν, τότε η εταιρεία θα έχει πάρει μία τεράστια οικονομική ανάσα. Η έκδοση του ομολόγου δεν πρέπει να αποκλείεται να προχωρήσει εντός του διμήνου Σεπτεμβρίου – Οκτωβρίου.

Ανάλογο σενάριο ισχύει και για εγχείρημα της τιτλοποίησης των ληξιπρόθεσμων οφειλών ύψους 1,5 με 1,7 δισ. ευρώ. Το πρώτο από τα δύο «πακέτα» με υπερήμερες οφειλές άνω των 60 ημερών αναμένεται επίσης στους δύο πρώτους μήνες του Φθινοπώρου. Οι εκτιμήσεις και από τις δύο τιτλοποιήσεις δείχνουν άντληση εσόδων 400 εκατ. ευρώ.

Η δύσκολη εξίσωση του ΕΤΜΕΑΡ

Η κυβέρνηση, όμως, δεν θέλει σε καμία περίπτωση να επωμιστεί το βαρύ πολιτικό κόστος που θα τις φέρουν οι αυξήσεις των τιμολογίων. Όπως έχει κάνει γνωστό και ο υπουργός ΠΕΝ Κωστής Χατζηδάκης, εξετάζεται το ενδεχόμενο μείωσης της ρυθμιζόμενης χρέωσης του Ειδικού Τέλους Μείωσης Εκπομπών Αέριων Ρύπων (ΕΤΜΕΑΡ). Αυτό το πληρώνουν όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, όχι μόνο οι πελάτες της ΔΕΗΔΕΗ +4,79%.

Τα έσοδα του ειδικού λογαριασμού για τις ΑΠΕ στα οποία συνεισφέρει και το ΕΤΜΕΑΡ είναι πλεονασματικά. Στο τέλος του χρόνου οι προβλέψεις κάνουν λόγο για 180 με 200 εκατ. ευρώ. Άρα υπάρχει περιθώριο για μείωση της χρέωσης. Ωστόσο, οι παραγωγοί των ΑΠΕ ανησυχούν δεδομένου ότι το πλεόνασμα αυτό, όπως σημειώνουν, είναι λογιστικό, αφού εκείνοι συνεχίζουν να αποζημιώνονται με καθυστερήσεις. Ανησυχούν, λοιπόν, για το ενδεχόμενο επιστροφής των ελλειμμάτων στον ειδικό λογαριασμό.

Όπως και να χει, το ΥΠΕΝ έχει ζητήσει από τη ΡΑΕ και τον ΔΑΠΕΕΠ (Διαχειριστής ΑΠΕ) να λύσουν αυτήν τη δύσκολη εξίσωση.

Η μείωση του ΕΤΜΕΑΡ θα μετριάσει τις επιπτώσεις από τις αυξήσεις των τιμολογίων της ΔΕΗΔΕΗ +4,79%, ενώ σε συνδυασμό με τη μείωση του ΦΠΑ στο ηλεκτρικό ρεύμα, που ψήφισε η προηγούμενη κυβέρνηση, οι προσδοκίες είναι να μείνει αμετάβλητος ο τελικός λογαριασμός που πληρώνουν οι καταναλωτές.

Οι ΥΚΩ

Αποφάσεις στις επόμενες 26 μέρες αναμένεται να ληφθούν και για τις παλιές οφειλές προς τη δημόσια εταιρεία για την παροχή Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) το 2011. Το εκτιμώμενο ποσό ανέρχεται στα 195 εκατ. ευρώ, αλλά για τον ακριβή προσδιορισμό του και για τη λήψη απόφασης απαιτείται νομοθετική ρύθμιση. Και όχι μόνο. Θα πρέπει πρώτα να υιοθετηθεί και νέος τρόπος κατανομής των χρεώσεων ΥΚΩ κατόπιν σχετικής κοινοτικής εγκυκλίου.

Επίσης, άλλη μία απόφαση που θα πρέπει να ληφθεί είναι, αν τα 195 εκατ. ευρώ θα τα καταβάλλει ο κρατικός προϋπολογισμός ή οι καταναλωτές με αυξήσεις στη χρέωση των ΥΚΩ.

Τα άλλα μέτρα και το ραντεβού με την Κομισιόν

Ο μαραθώνιος για τη ΔΕΗΔΕΗ +4,79%, δεν τελειώνει στις 15 ή στις 24 Σεπτεμβρίου. Η νέα διοίκηση θα πρέπει να επικαιροποιήσει το επιχειρησιακό πλάνο της McKinsey ως προς τις εναλλακτικές επιχειρηματικές δραστηριότητες της ΔΕH, όπως οι ΑΠΕ, η ηλεκτροκίνηση και η προμήθεια φυσικού αερίου.

Στο πλαίσιο αυτό δρομολογείται και πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου για τουλάχιστον 4.000 εργαζόμενους που θα αποφέρει εξοικονόμηση δαπανών άνω των 330 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για προσωπικό από λιγνιτικές μονάδες και ορυχεία που θα κλείσουν καθώς και για άτομα που περισσεύουν στις διοικητικές υπηρεσίες της εταιρείας.

Τα στρατηγικής σημασίας όμως μέτρα για τη δημόσια επιχείρηση είναι η ιδιωτικοποίηση του ΔΕΔΔΗΕ και η αντικατάσταση του μέτρου των δημοπρασιών των ΝΟΜΕ. Για αυτές τις δύο αποφάσεις που έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση χρειάζεται η συμφωνία των θεσμών.

Το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων αναμένεται να φανεί στις 31 Οκτωβρίου.  

[ΠΗΓΗ: https://www.euro2day.gr/, του Χρήστου Κολώνα, 19/8/2019]

Ο Γ. ΖΟΥΜΠΑΣ, ΑΠΑΝΤΑ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑΤΑ ΤΗΣ «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ»

«Δώσαμε μάχη τα προηγούμενα χρόνια για να απομακρύνουμε τα τροχόσπιτα, τα εγκαταλελειμμένα, τις εγκαταλελειμμένες παράγκες και νομίζω ότι η εικόνα έχει διορθωθεί κατά πολύ, θα το διαπιστώσει ο καθένας, χωρίς να σημαίνει αυτό ότι φέραμε τον τόπο σε μια εικόνα που ήταν η επιδιωκόμενη», παραδέχθηκε στον Alpha 96,5 Θεσσαλονίκης, ο Γιώργος Ζουμπάς, ο απερχόμενος δήμαρχος Αριστοτέλη Χαλκιδικής, σχετικά με το δημοσίευμα της ιστοσελίδας της “Μακεδονίας” για τη συσσώρευση σκουπιδιών, ακόμη και παρατημένων οικιακών συσκευών, σε παραλίες του δήμου, όπως στα Στάγειρα και στη Γουργουρού.

Ο κ. Ζουμπάς ανέφερε πως το καλοκαίρι απαιτείται περισσότερο προσωπικό από ό,τι το χειμώνα. Πιο συγκεκριμένα, αναμένουν από το 2016, μέσω της προκήρυξης που είχε γίνει από τον τότε υπουργό Εσωτερικών, Π. Σκουρλέτη, την 3Κ, 51 μονίμους εργαζόμενους. «Κάποιοι παρατασιούχοι ενός διμήνου από το 2016 υπηρετούν μέχρι σήμερα. Δεν ήταν επιλογή του δήμου, έτυχε να υπηρετούν ένα δίμηνο. Οι μόνιμοι είναι 10, ίσως 20 μαζί με τους οδηγούς», συμπλήρωσε, ενώ προσέθεσε πως «οι επισκέπτες στην περιοχή έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια κατά 200- 300% σε σχέση με προηγούμενα, οπότε και αυτό φέρνει και κάποια προβλήματα στην καθαριότητα και στην υδροδότηση και σε όλες τις δομές του δήμου».

Μάλιστα, «το τελευταίο εξάμηνο έχουμε παραδώσει στη μονάδα διαχείρισης ογκωδών, γύρω στα 700 φορτηγά, “αδέσποτα” σκουπίδια, ογκώδη και μπάζα, σε μια προσπάθεια να καθαρίσουμε την περιοχή», αποκάλυψε ο κ. Ζουμπάς.

Ερωτηθείς εάν πραγματοποιούνται περιπολίες στις παραλίες του δήμου και από ποιον, ο δήμαρχος Αριστοτέλη εξήγησε πως «υπάρχει ένα πλέγμα παράξενο όσον αφορά ποιος είναι ο αρμόδιος. Τελευταία, οι περισσότερες αρμοδιότητες έχουν πάει στο λιμενικό» και χαρακτήρισε γεγονός το ότι «δεν αστυνομεύονται οι παραλίες μας», δεδομένης και της ανυπαρξίας δημοτικής αστυνομίας στον εν λόγω δήμο.

Τέλος, ο κ. Ζουμπάς δήλωσε πως υπάρχει σύμβαση για εταιρεία ανακύκλωσης λευκών και ηλεκτρικών συσκευών, αλλά και σαν δήμος, έχει πραγματοποιήσει κατά τόπους ημερίδες για την ανακύκλωση, διαγωνισμό στα σχολεία και έχει λάβει μέρος στην καμπάνια της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενάντια στα πλαστικά στις θάλασσες.

[ΠΗΓΗ: https://blog.moudaniwn.gr/, από alpha965.gr, 19/8/2019]

ΟΡΚΙΖΕΤΑΙ Η ΝΕΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΔΗΜΟΥ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗ ΣΤΙΣ 31 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ

Για τις 31 Αυγούστου ορίστηκε η τελετή ορκωμοσίας της νέας δημοτικής αρχής του Δήμου Αριστοτέλη. Θα λάβει χώρα στο Κέντρο Πολιτισμού Ιερισσού, στις 12 το μεσημέρι.

 

Η ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ ΤΗΣ ΤΡΙΧΑΣ

Αίφνης τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ τα ενόχλησε που ο Κυρ.Μητσοτάκης και ο Κ.Μπακογιάννης εθεάθησαν αξύριστοι. Προσβλήθηκε η …αισθητική τους.

Προσβλήθηκε η αισθητική όλων αυτών που ανεχόταν επί 54 μήνες την σαγιονάρα μέσα στην Βουλή, το ραχάτι στους καναπέδες του κοινοβουλίου, τις ατημέλητες εμφανίσεις κυβερνητικών στελεχών σε διεθνείς συναντήσεις.

Ενοχλήθηκαν με τα γένια του Μητσοτάκη, όλοι αυτοί που έτρωγαν σε λαδόκολες μέσα στα υπουργεία τους, υπό το βλέμμα του πρωτοκαπετάνιου.

Φυσικά, αυτή η αντιπολιτευτική κατάντια προδίδει και την απόγνωση των στελεχών του ΣΥΡΙΖΑ, καθώς δεν περίμεναν αυτήν την νομοθετική ομοβροντία της κυβέρνησης.

Τα έχασαν και προσέφυγαν στις …τρίχες.

Φυσικά, θα ήταν γελοίο να ασχοληθεί κάποιος στα σοβαρά με τέτοιου είδους αντιπολίτευση και να επιχειρήσει να ανοίξει διάλογο με αυτούς που την ασκούν.

Όταν εξαντλήθηκε το θέμα των τριχών του Μητσοτάκη, οι Συριζαίοι ανακάλυψαν τα προβλήματα του λιμανιού της Σαμοθράκης, που ήταν η αιτία να ταλαιπωρηθούν αφάνταστα 1500 περίπου τουρίστες.

Ως παρθένες κορασίδες διαρρηγνύουν τα ιμάτια τους γι΄αυτήν την ταλαιπωρία των παραθεριστών.

54 μήνες ήταν αυτοί στην κυβέρνηση και για τα προβλήματα του λιμανιού φταίει η κυβέρνηση των σαράντα ημερών. Αυτή ευθύνεται που δεν βρήκε, μέσα στο κατακαλόκαιρο, πλοίο που να μπορεί να μπει μέσα στο προβληματικό λιμάνι.

Κάποιοι ανόητοι ζήτησαν να πάει πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού. Προφανώς δεν γνωρίζουν τι γίνεται στο ΝΑ Αιγαίο.

Μάλιστα, αποκρύβουν το γεγονός πως στις 6 Ιανουαρίου 2019 ο πρωθυπουργός Α. Τσίπρας πήγε με ελικόπτερο στην Σαμοθράκη, ενημερώθηκε για το πρόβλημα και υποσχέθηκε την λύση του μέσα σε έξι μήνες.

Φαίνεται πως ούτε αυτό πρόλαβε να κάνει.

Να υπενθυμίσω στον αναγνώστη πως εκείνη την ημέρα μεταφέρθηκαν στην Σαμοθράκη με πλοίο του πολεμικού ναυτικού, Συριζαίοι χειροκροτητές για να αποθεώσουν τον αρχηγό.

Αυτά έκαναν και εμείς πάντα θα τους τα λέμε.

Είναι κανόνας στην πολιτική πως ό,τι έκανες, θα το «λούζεσαι». Γι΄αυτό είναι καλό τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ να είναι πιο συγκρατημένα και να μην προκαλούν. Είναι πολύ νωπά τα «κατορθώματα» τους.

Αλήθεια, δεν γνωρίζουν πως με την αντιπολίτευση της τρίχας γελοιοποιούνται;

Κάποιοι δεν το γνωρίζουν, καθώς δεν γνωρίζουν τι είναι γελοίο. Και είναι πολλοί αυτοί. Κάποιοι άλλοι απευθύνονται σε έναν φανατισμένο κόσμο, που δεν έχει συνέλθει ακόμα από την τετραπλή ήττα. Που δεν θέλει να παραδεχτεί πως ο «άχαστος», ο «ούτε μια στο εκατομμύριο», έχασε από τον Κούλη.

Αυτοί βρίσκονται σε ομαδική παράκρουση, όπως φαίνεται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Όμως είναι επόμενο, όταν απευθύνεσαι σε φανατισμένους, να χάνεις τους λογικούς.

Και αυτό κινδυνεύει να πάθει ο ΣΥΡΙΖΑ με αυτήν την αντιπολίτευση που ασκεί.

Δεν καταλαβαίνουν πως οι πρώτοι μήνες μιας κυβέρνησης είναι ανέφελοι. Ο,τι και να λέει η αντιπολίτευση, δεν υπάρχουν ώτα για να την ακούσουν.

Πιο έξυπνος ο αρχηγός τους πήγε διακοπές στην Ισπανία και καλά έκανε. Ούτε για την φωτιά στην Εύβοια δεν βρήκε να πει μια κουβέντα. Έφυγε για να ξεχάσει.

Καλύτερα, παρά να ασκεί αντιπολίτευση της τρίχας.

[ΠΗΓΗ: https://www.liberal.gr, του Σάκη Μουμτζή, 19/8/2019]

ΚΑΤΑΣΚΗΝΩΤΡΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΜΙΝΣΚ ΦΙΛΟΞΕΝΗΘΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

Παιδιά από τη Λευκορωσία φιλοξενήθηκαν σε χριστιανική κατασκήνωση σε περιοχή της Χαλκιδικής.

Συγκεκριμένα επρόκειτο για 35 νέες από οικογένειες ενοριών του Μισνκ φιλοξενήθηκαν εκεί κατόπιν προσκλήσεως του π. Γερβασίου Ραπτοπούλου.

Οι κατασκηνώτριες είχαν τη δυνατότητα κατά τη διάρκεια της παραμονής τους εκεί να βιώσουν την Ορθόδοξη λειτουργική ζωή μέσα από τις καθημερινές ακολουθλιες που τελούνταν, να γνωρίσουν καινούργια μέρη, αλλά και να διασκεδάσουν με το πρόγραμμα παιχνιδιών της κατασκήνωσης.

 

[ΠΗΓΗ: http://ergoliptesxalkidikis.blogspot.com, 18/8/2019]

ΚΑΛΕΣΜΑ ΕΘΕΛΟΝΤΩΝ

“Γίνε και εσύ ενεργός πολίτης”

Η ομάδα άμεσης δράσης και αντίδρασης στον Δήμο Αριστοτέλη καλεί νέους εθελοντές να ενταχθούν στο σύνολο και να γίνουν ενεργοί πολίτες που θα προσφέρουν τις υπηρεσίες τους.

[ΠΗΓΗ: http://www.xalkidikipolitiki.gr/, 18/8/2019]

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΙ ΠΑΝΑΓΙΕΣ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

Το Αιγαίο πέλαγος βρίσκεται πάντα λουσμένο μέσα στο φως. Σε κάθε νησί υπάρχει πάντα μια εκκλησία ή μονή αφιερωμένη στην Παναγία. Κάποιες Παναγίες έχουν μοναδικές ιστορίες και εγώ σήμερα θα σας ταξιδέψω σε αυτές.  Ας ξεκινήσουμε το ταξίδι μας, με πρίμα τον άνεμο, και με παρέα τα δελφίνια και το φως του ήλιου, και ας γνωρίσουμε τους θρησκευτικούς μας θησαυρούς. Βρίσκονται κάτω από την αγάπη και την προστασία των κάτοικων των νησιών μας, και χωρίς αντάλλαγμα τις φροντίζουν, και τις συντηρούν ώστε να παραδοθούν και στις επόμενες γενιές.

Στην Νίσυρο, όταν το καράβι πλησιάζει στο λιμάνι, βλέπεις στα δεξιά σου, πάνω από τον οικισμό Μανδράκι, σε έναν απότομο βράχο να δεσπόζει το κάτασπρο μοναστήρι της Παναγίας της Σπηλιανής, μια από τις ομορφότερες Παναγίες. Για να φτάσεις κοντά της θα πρέπει να ανέβεις 130 σκαλιά. Η θεά από εκεί είναι μαγική. Ονομάζεται Σπηλιανή γιατί η εκκλησία του μοναστηριού βρίσκεται μέσα σε μια σπηλιά που κάνει ο βράχος. Η παράδοση αναφέρει ότι ένας βοσκός έβλεπε να βγαίνει φως μέσα από μια σπηλιά του βράχου. Φτάνοντας εκεί αντίκρισε ένα μικρό εικόνισμα της Παναγίας. Την πήρε και την μετέφερε σε εκκλησία εντός του οικισμού. Την επόμενη μέρα όμως η εικόνα είχε χαθεί. Άρχισαν να ψάχνουν από την αρχή και τελικά την εντόπισαν πάνω στον απότομο βράχο. Θεώρησαν ότι πρόκειται για επιθυμία της Παναγίας και έτσι στην συγκεκριμένη θέση περίπου στο τέλους του 14ου αιώνα  ιδρύθηκε το μοναστήρι. Ο λαός της Νισύρου έφτιαξε μια μεγάλη εικόνα της Παναγίας ιδία με την εικόνα που βρέθηκε, και την έντυσαν ολόκληρη με ασημί. Η εικόνα της είναι αμφιπρόσωπη και στο πίσω μέρος απεικονίζεται ο Άγιος Νικόλαος. Η τεχνοτροπία της είναι ρωσική. Ο ναός είναι αφιερωμένος στην Κοίμηση της Θεοτόκου που γιορτάζει στις 15 Αυγούστου και τιμάτε με ένα μεγάλο πανηγύρι που υποδέχεται πολλούς επισκέπτες από όλα τα Δωδεκάνησα και όχι μόνο.

Στην Αμοργό, σε μια αμφιθεατρική θέση πάνω από το απέραντο γαλάζιο βρίσκεται η πανέμορφη σαν ζωγραφιά, μονή της Παναγίας της Χοζοβιώτισσας που ιδρύθηκε το 1088. Είναι από τις γνωστότερες Παναγίες, χτισμένη στην νότια απόκρημνη πλευρά του νησιού σε υψόμετρο 300 μέτρα και η θέα κόβει την ανάσα. Έχει μήκος 40 μέτρα και μέγιστο πλάτος 5 μέτρα. Η εικόνα της Παναγίας βρίσκονταν αρχικά στην Παλαιστίνη σε μια περιοχή που ονομάζεται Χοζιβά εξ ου και η ονομασία της εικόνας. Κατά την παράδοση, την εποχή της εικονομαχίας μια γυναίκα για να σώσει την εικόνα της Παναγίας την έριξε στην θάλασσα. Η εικόνα έφτασε μέσω θαλάσσης στον όρμο της Αγίας Άννας. Οι νησιώτες θεωρώντας ότι ήταν σημάδι άρχιζαν να χτίζουν εκκλησία . Όμως ότι έφτιαχναν την ημέρα το βράδυ γκρεμίζονταν. Ο αρχιμάστορας έτσι ζήτησε με προσευχή να στείλει ένα σημάδι η Παναγία που θα ήθελα να χτιστεί η εκκλησία. Την επόμενη μέρα βρήκε τα βασικά του εργαλεία την σμίλα και το ζεμπίλι καρφωμένα σε έναν απότομο βράχο με αποτέλεσμα να χτιστεί τελικά η μονή στην σημερινή της θέση. Η σμίλα βρίσκεται ως κειμήλιο εντός του μοναστηριού. Για να φτάσεις στην μονή θα πρέπει να ανέβεις 300 σκαλιά. Αποτελείται από 8 ορόφους και επικοινωνούν μεταξύ τους με στενές πέτρινες σκάλες. Το μοναστήρι γιορτάζει στις 21 Νοέμβριου.

{Φωτό: kathimerini.gr, Παναγία Χοζοβιώτισσα, Αμοργός}

Επόμενος σταθμός η Τήνος. Εδώ βρίσκεται και το μεγαλύτερο προσκύνημα της χώρας η Παναγία η Ευαγγελίστρια. Πλησιάζοντας το καράβι στο λιμάνι της βλέπεις ένα μεγάλο δρόμο να οδηγεί στον λόφο που βρίσκεται η πανέμορφη εκκλησία που δεσπόζει σαν στέμμα. Ο ιερός ναός χτίσθηκε στην θέση που βρέθηκε η ιερή εικόνα μετά από όραμα που είχε η αγία Πελαγία για την ακριβή θέση της. Κατά το 1821 η Παναγιά εμφανίζεται σε έναν γερό κηπουρό και τον καθοδηγεί ώστε να βρει σε συγκεκριμένο χωράφι την εικόνα της. Ξεκίνησαν να ψάχνουν αλλά επειδή δεν βρήκαν τίποτα απογοητευτήκαν και σταμάτησαν. Δυο χρόνια μετά η μοναχή Πελαγία έβλεπε επί τρεις συνεχόμενες εβδομάδες την παναγία που της ζητούσε να οργανώσει τις ανασκαφές για να βρεθεί η εικόνα της. Μέτα από πολλές δοκιμασίες τελικά βρέθηκε η ιερή εικόνα. Το νέο διαδόθηκε σε όλη την Ελλάδα και οι πιστοί συνέρρεαν για να την προσκυνήσουν και να ζητήσουν την απελευθέρωση της χώρας από του Τούρκους. Ο ρυθμός της εκκλησίας είναι Τρίκλιτη βασιλική με τρούλο από την Αγία Τράπεζα. Κατά την είσοδο στην εκκλησία το ιερό προσκύνημα είναι στα αριστερά και ολόκληρη η εκκλησία είναι πλημμυρισμένη από τάματα πιστών.

Στην κοσμική Πάρο θα συναντήσετε στην Παροικία την Παναγιά την Εκατονταπυλιανή. Η ίδρυση και η ονομασία του αρχιτέκτονα της κατά την παράδοση φαίνεται να ποικίλουν. Πρόσφατη όμως ερεύνα έδειξε ότι οι κτήτορες του ναού ήταν ο Άγιος Κωνσταντίνος με την μητέρα του Αγία Ελένη. Συγκεκριμένα η εκκλησία ήταν ένα μεγάλο τάμα της αγίας Ελένης προς την Παναγία για την ολοκλήρωση του ταξιδιού της προς τα Ιεροσόλυμα. Είναι ένα από τα παλαιοτέρα δείγματα βυζαντινής αρχιτεκτονικής στην Ελλάδα. Η αρχική εκκλησία καταστράφηκε και ανασκευάστηκε από τον Αυτοκράτορα Ιουστινιανό. Εντός του ναού υπάρχουν πολλές φορητές εικόνες και ανάμεσα τους και η παναγία η Εκατονταπυλιανή. Η ονομασία συνδέεται με ένα παλαιό θρύλο που  έλεγε ότι η εκκλησία είχε 99 φανερές πόρτες και μια που δεν φαίνεται, κρυφή. Η πόρτα αυτή θα φανεί όταν οι Έλληνες πάρουν την Πόλη. Η εικόνα είναι επενδυμένη από αργυρό και χρονολογείται ότι είναι έργο του 17ου αιώνα. Η εικόνα γιορτάζει στις 15 Αυγούστου και η τελετή γίνεται μέσα σε μια ατμόσφαιρα βαθιάς κατάνυξης .

Στην γραφική και κατάλευκη Σίφνο στον δρόμο προς τον Πλατύ Γιαλό βρίσκεται η Παναγία η Χρυσοπηγή. Η ονομασία της  οφείλεται σε ένα μοναχό τον Παρθένιο Χαιρέτη ο οποίος κατέγραψε το 1677 όλα τα θαύματα της Παναγίας. Ο μονάχος ήταν κρητικός και την ονόμασε Χρυσοπηγή σε ανάμνηση της Μονής Χρυσοπηγής Χανίων όπου είχε ασκητέψει πριν έρθει στην Σίφνο. Η κύρια εκκλησία είναι μια βασιλική με κυλινδρικό θόλο και εσωτερικούς τοίχους που σχηματίζουν μια ημικυκλική αψίδα.  Υπέροχο ξυλόγλυπτο και ένα δάπεδο από μάρμαρο φέρει επιγραφή με ημερομηνία 1818. Η θέση που βρίσκεται είναι μοναδική , μια μικρή γέφυρα συνδέει την νησίδα με την υπόλοιπη Σίφνο. Σύμφωνα με την λαϊκή παράδοση στα χρόνια των πειρατών στο μοναστήρι ζούσαν καλογριές. Σε μια επιδρομή τους, ξέφυγαν όλες οι μονάχες και έμεινε πίσω μόνο μια που παρακάλεσε την Παναγιά να την προστατεύσει. Η Παναγία ακούγοντας την προσευχή της χώρισε τον όρμο στα δυο ρίχνοντας τους πειρατές στην θάλασσα. Το σχίσμα αυτό είναι αυτή γνωστή χαρακτηριστική λωρίδα γης που χωρίζει τον όρμο από την στεριά. Η εκκλησία γιορτάζει την ημέρα της αναλήψεως καθώς το 1676 ανήμερα της αναλήψεως έσωσε το νησί από επιδημία πανούκλας.

{Φωτό: iefimerida.gr, Παναγία Χρυσοπηγή, Σίφνος}

Στην μεσαιωνική Ρόδο θα βρούμε την θαυματουργή εικόνα της Παναγίας της Τσαμπίκας. Κάθε χρόνο συρρέουν πλήθος κόσμου καθώς κάνει πολλά θαύματα και χαρίζει την μητρότητα σε πολλές γυναίκες. Η μονή βρίσκεται 28 χλμ. από την πόλη της Ρόδου πλησίον του χωριού Αρχάγγελος. Η ονομασία Τσαμπίκα προέρχεται από την λέξη σαμβύκη, είδος πλοίου καθώς το ύψωμα που βρίσκεται η μονή μοιάζει σαν πλεούμενο αλλά υπάρχει και μια άλλη εκδοχή να έχει προέρθει από την τοπική διάλεκτο (τσάμπα) που σημαίνει σπίθα, φλόγα. Κάποτε ένας βοσκός παρατήρησε ότι στην κορυφή του όρους έκαιγε μια φλόγα. Ανεβαίνοντας στην κορυφή είδε την εικόνα της Παναγίας πάνω σε ένα κυπαρίσσι και από κάτω της έκαιγε ένα καντήλι. Στο σημείο που βρέθηκε έχει γίνει ένας μικρός ναός αλλά αργότερα χτίστηκε στα ριζά του λόφου η σημερινή μονή που και φυλάσσεται η ιερή εικόνα. Για να φτάσει στην κορυφή του όρους χρειάζεται ο επισκέπτης να διαβεί τριακόσια σκαλοπάτια. Ο ναός είναι μονόχωρος καμαροσκέπαστος και εικάζεται ότι οικοδομήθηκε κατά τον 17ο αιώνα.

Μια από τις ομορφότερες Παναγίες υπάρχει και στον τελευταίο μας σταθμό, το νησί της Αστυπάλαιας με την μορφή πεταλούδας φιλοξενεί την Παναγία την Πορταΐτισσα. Θεωρείται μια από τις πιο όμορφες εκκλησίες των Δωδεκανήσων. Άρχισε να χτίζεται το 1760. Βρίσκεται στους πρόποδες του ενετικού κάστρου και βρίσκεται δίπλα από τους ναούς της Παναγίας του κάστρου και του αγίου Γεωργίου. Την εκκλησία την έκτισε ο όσιος Άνθιμος ο νέος. Ήταν μονάχος με ελλιπή όραση από το άγιο όρος  επιτέλεσε τον 18ο αιώνα μεγάλο ιεραποστολικό και πνευματικό έργο στο Αιγαίο. Όταν τέλειωσε τον ναό έφυγε και πήγε στο άγιο όρος για να αγιογραφήσει εικόνες και να στολίσει την εκκλησία. Ζήτησε από τον τότε αγιογράφο να του φτιάξει ένα αντίγραφο της θαυματουργής Παναγίας της Πορταίτισσας από την μονή Ίβηρων. Ο αγιογράφος όμως καθώς ήταν σε πολύ μεγάλη ηλικία δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει την αγιογραφία. Ο όσιος Άνθιμος τότε παίρνει την θαυματουργή εικόνα και την εξάπτει πάνω στην μη ολοκληρωμένη αγιογραφία. Την επόμενη το πρωί είδαν ολοκληρωμένο το πρόσωπο της Παναγίας πάνω στην νέα αγιογραφία και έτσι το αντίγραφό της έφτασε στην Αστυπάλαια. Όπως πολλές Παναγίες, το δεκαπενταύγουστο γιορτάζει με μεγάλο πανηγύρι η εικόνα της και πλήθος κόσμου συρρέει να την προσκυνήσει.

{Φωτό: imr.gr, Παναγία η Τσαμπίκα, Ρόδος}

Η περιήγηση στις πιο χαρακτηριστικές Παναγίες του αιγαίου έφτασε στο τέλος της. Τα νησιωτικά συμπλέγματα που συναντάμε στο αιγαίο είναι φάροι πολιτισμού και θρησκείας. Στέκουν περήφανα πάνω από το γαλάζιο της θάλασσας και είναι γεμάτα με μοναστήρια και κάτασπρες εκκλησίες. Η Παναγία βρίσκεται σε κάθε σπιθαμή του αιγαίου με διαφορετικά ονόματα αλλά πάντα με τα χεριά ανοιχτά για να αγκαλιάσει και να ακούσει τα προβλήματα των ανθρώπων που ζητούν την βοήθεια της. Κάθε ιστορία μοναδική όπως και οι ιστορίες των εικόνων που αναφέραμε παραπάνω. Κλείνω φέρνοντας στο νου αυτό που είναι για μένα είναι Ελλάδα, γαλάζιο και λευκό, θάλασσα και φως.

[Πηγές: monastiria.gr, amorgos-island.gr, panagiatinou.gr, mysifnos.gr, imr.gr]

[ΠΗΓΗ: https://www.maxmag.gr, σύνταξη κειμένου Δημοσθένης Ζιούλας, επιμέλεια Ελευθερία Σακελλαρίου, 27/6/2019]

ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΙΑΣΩΣΗΣ ΤΗΣ ΧΡΕΟΚΟΠΗΜΕΝΗΣ ΛΑΡΚΟ

Το διαρκές σκάνδαλο της ΛΑΡΚΟ, που χρωστά πάνω από 500 εκατ. ευρώ, που για κάθε τόνο που πουλάει «μπαίνει μέσα», αλλά παρ’ όλα αυτά η απερχόμενη διοίκηση έταζε αυξήσεις, πριμ και παροχές στους 1.200 εργαζόμενους, καλείται τώρα να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση. 

Η γραμμή των Σταϊκούρα – Χατζηδάκη, όπως προκύπτει από χθεσινή ευρεία σύσκεψη που έγινε σύμφωνα με τις πληροφορίες του Liberal.gr για το μέλλον της ΛΑΡΚΟ, είναι πως είτε αυτή θα πουληθεί για να σβηστούν τα 160 εκατ. ευρώ των παράνομων κρατικών ενισχύσεων που την βαρύνουν, είτε θα εκκαθαριστεί εν λειτουργία «αλά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά». Τρίτος δρόμος πλην της πτώχευσης δεν υπάρχει για την βιομηχανία νικελίου, την οποία τόσα χρόνια κρατά ζωντανή η ΔΕΗ, εις εκ των μετόχων της. 

Η εταιρεία εδώ και χρόνια παράγει ένα προϊόν, δηλαδή σιδηρονικέλιο, σε τιμή υψηλότερη από την τιμή πώλησης, αλλά παρ΄όλα αυτά δεν κλείνει, επειδή πολύ απλά την «επιδοτεί» η ΔΕΗ, κάνοντας τα στραβά μάτια όταν δεν της πληρώνει το ρεύμα, έχοντας συσσωρεύσει σε βάρος της, οφειλές πάνω από 300 εκατ. ευρώ. 

Τα παραπάνω συζητήθηκαν στη χθεσινή ευρεία σύσκεψη, όπου εκτός των υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος-Ενέργειας, συμμετείχε επίσης ο υφυπουργός Ενέργειας Γ. Θωμάς και η ηγεσία του ΤΑΙΠΕΔ, στο οποίο ανήκει το 55,2% της ΛΑΡΚΟ. Οι άλλοι δύο μέτοχοι είναι ο μόνιμος σωτήρας της ΛΑΡΚΟ, δηλαδή η ΔΕΗ (11,4%), και η Εθνική Τράπεζα (33,4%).

Τέθηκαν όλα τα σενάρια στο τραπέζι, παρουσιάσθηκε με νούμερα η σημερινή κατάσταση, και συμφωνήθηκε να προταθεί στην Κομισιόν να «ζωντανέψει» το παλαιό σχέδιο του 2014, αλά ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το οποίο προ πενταετίας είχε εξασφαλίσει τη σύμφωνη γνώμη των Βρυξελλών: Συνίστατο στην συμφωνία να διαγράψει η ΕΕ τις κρατικές ενισχύσεις, υπό τον όρο ότι η ΛΑΡΚΟ θα πουληθεί, διαφορετικά η βιομηχανία θα οδηγούνταν σε εκκαθάριση και διάλυση. Στην πράξη, το σχέδιο προέβλεπε να σπάσει η βιομηχανία στα δύο, και να πουληθούν μέσω δύο ξεχωριστών διαγωνισμών, στον ένα το εργοστάσιο της Λάρυμνας και τα δικαιώματα στο μεταλλείο του Αγ. Ιωάννη, και στον άλλο τα λοιπά δικαιώματα εξόρυξης που έχει ανά την Ελλάδα.

Τίποτα απ’ αυτά φυσικά δεν έγινε, παρά όταν το 2015 ανέλαβε ο ΣΥΡΙΖΑ επελέγη η ΛΑΡΚΟ να παραμείνει κρατική, χωρίς ταυτόχρονα να εξυγιανθεί, με τους μισθούς, και τις παροχές να παραμένουν δυσανάλογοι μιας εταιρείας που για κάθε τόνο νικελίου που παράγει, γράφει ζημιές 3.642 δολάρια (περυσινά στοιχεία).

Η περιπέτεια της Γουατεμάλας

Στον αντίποδα μάλιστα, ο πρώην υπ. Επικρατείας Αλ. Φλαμπουράρης, μαζί με την απερχόμενη διοίκηση Ρένεση-Κουτσλιωτάκη, πίστεψαν ότι βρήκαν τη σωτήρια λύση για την ΛΑΡΚΟ στη μακρινή… Γουατεμάλα. Για πάνω από ένα χρόνο, διαπραγματεύονταν με άκρα μυστικότητα, την μεταβίβασή της εταιρείας στην αμφιλεγόμενη ρωσικών συμφερόντων ελβετική εταιρεία TELF, πίσω από την οποία βρίσκεται η λεγόμενη «τρόικα των Καζάκων», οι ολιγάρχες Αλεξάντερ Μασκέβιτς, Πατόχ Σατζίεφ και Αλιτζάν Ιμπραγκίμοβ. Δεκάδες χιλιάδες τόνοι μεταλλεύματος από τα ορυχεία της TELF στη Γουατεμάλα, έχουν μεταφερθεί σε αυτό το διάστημα, με πλοία στο εργοστάσιο της Λάρυμνας, για να αναμειχθούν με εκείνα της ΛΑΡΚΟ και να διαπιστωθεί αν θα βελτιωθεί η απόδοσή του. Αν όλα πήγαιναν καλά, και οι Βρυξέλλες συναινούσαν, η TELF θα εξαγόραζε την ΛΑΡΚΟ. Τουλάχιστον αυτό ήταν το σχέδιο. Το πείραμα ωστόσο της Γουατεμάλας φαίνεται ότι δεν καρποφόρησε. Τόσο επειδή άλλαξε η κυβέρνηση, όσο και επειδή το μετάλλευμα της κεντροαμερικανικής χώρας είναι ανάλογης ποιότητας με αυτό της… Καστοριάς, αν τουλάχιστον πιστέψουμε την πρόσφατη καταγγελία της ΔΑΚΕ ΛΑΡΚΟ, προκαλώντας μάλιστα ζημιά λόγω των ακριβών μεταφορικών στην εταιρεία, κατά 40-60 δολάρια τον τόνο.

Οι παρ’ ολίγον αυξήσεις 

Την εταιρεία αυτή, που συμπεριφέρεται σαν να βρίσκεται στην δεκαετία του ’80, που παρ’ ότι παράγει ένα ζημιογόνο προϊόν, η διοίκηση ήθελε προεκλογικά να δώσει στο προσωπικό πριμ παραγωγικότητας στο προσωπικό (για να «μπει» μέσα ακόμη παραπάνω;), θα προσπαθήσει η κυβέρνηση να διασώσει, αναζητώντας επενδυτές. Και θα έρθει σε επαφή με τους θεσμούς για να διαπιστώσει τις προθέσεις τους, κατά πόσο θα έχει τύχη ένα σχέδιο παρόμοιο με εκείνο του 2014.

Η διαφορά είναι ότι έκτοτε παρήλθε μια 5ετία, η εταιρεία απαξιώθηκε περαιτέρω, τα χρέη προς την ΔΕΗ έχουν ξεπεράσει τα 300 εκατ. ευρώ, η ΕΕ αξιώνει την επιστροφή 160 εκατ. ευρώ, και οι διάφοροι πιστωτές εγείρουν συνεχώς νέες αξιώσεις (λέγεται ότι υπάρχουν οφειλές 61 εκατ. ευρώ προς το υπουργείο Οικονομικών αλλά και στη λεγόμενη παλιά ΛΑΡΚΟ – έχει εκκαθαριστεί εδώ και 28 χρόνια). Ακόμη και αν περπατήσει μια λύση «πώληση έναντι διαγραφής κρατικών ενισχύσεων», από τα συνολικά 500 εκατ. ευρώ των υποχρεώσεων της ΛΑΡΚΟ, και πάλι θα μείνουν τα 340 εκατ.

[ΠΗΓΗ: https://www.liberal.gr, του Γιώργου Φιντικάκη, 9/8/2019]

ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΩΦΕΛΙΜΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ ΑΝΩ ΤΟΥ 1,5 ΤΟΝΟΥ, ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΟΡΤΑΣΜΟ ΤΟΥ ΔΕΚΑΠΕΝΤΑΥΓΟΥΣΤΟΥ

Η Ελληνική Αστυνομία ενόψει του εορτασμού του Δεκαπενταύγουστου λαμβάνει αυξημένα μέτρα τροχαίας σε όλη την επικράτεια.

Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά τον εορτασμό του Δεκαπενταύγουστου 2019, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης και κυκλοφορίας, που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου ως κατωτέρω:

  1. (i) Τη Δευτέρα 12 Αυγούστου 2019 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00 και την Τρίτη 13 Αυγούστου 2019 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00,  (ii) Την Τετάρτη 14 Αυγούστου 2019 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 23:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις:

(α) Στον Αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660).

(β) Στον Αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα Διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359).

(γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χιλιόμετρο.

(δ) Στον Αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι -Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον Αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).

(ε) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550).

(στ) Στον Αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000) έως το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991).

(ζ) Στον Αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας).

(η) Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000).

2.Την Πέμπτη 15 Αυγούστου 2019 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 16:00 έως 23:0, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις:

(α) Στον Αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500).

(β) Στον Αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη- Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα Διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι κόμβο τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625), και από τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960).

(γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών − Θεσσαλονίκης από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

(δ) Στον Αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι -Χαλκίδα), στο ρεύμα προς Σχηματάρι, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τον Αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820).

(ε) Στην Εθνική Οδό Καβάλας -Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550) μέχρι το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) αυτής.

(στ) Στον Αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), στο ρεύμα προς Αντίρριο, από το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000).

(ζ) Στον Αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300).

(η) Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη), στο ρεύμα προς Λεύκτρο, από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000).

  1. Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

α) Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.)που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της κοινής υπουργικής απόφασης 50786/3319/2014 (Β΄ 2418), εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.

β) Τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.

γ) Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.

δ) Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.

ε) Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.

στ) Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.

ζ) Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.

η) Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.

θ) Τα μηχανήματα έργου της ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.

ι) Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

[ΠΗΓΗ: http://aetoshal.blogspot.com, 10/8/2019]

ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΔΕΚΑΠΕΝΤΑΥΓΟΥΣΤΟ Η ΕΚΔΟΣΗ ΤΩΝ ΚΥΑ ΓΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ

Είναι διάχυτη η αισιοδοξία ότι το Ελληνικό θα ξεμπλοκάρει, καθώς και μια σειρά άλλων επενδύσεων, όπως της Αφάντου Ρόδου, της Κασσιόπης στην Κέρκυρα, της Cosco στον ΟΛΠ και της Eldorado Gold στη Χαλκιδική. 

Μέσα στον Αύγουστο θα έχει ολοκληρωθεί η έκδοση των κοινών υπουργικών αποφάσεων (ΚΥΑ) για την αξιοποίηση του Ελληνικού. Το ορόσημο της 10ης Αυγούστου φαίνεται να μην επιτυγχάνεται καθώς, όπως γνωστοποίησε χθες στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ ο αρμόδιος υπουργός Αδωνις Γεωργιάδης, οι απαραίτητες ΚΥΑ θα εκδοθούν μέσα στον Αύγουστο.

Το νέο Κεντρικό Συμβούλιο Δημόσιας Διοίκησης για την Αξιοποίηση της Περιουσίας (ΚΣΔ) που ορίσθηκε την περασμένη Τετάρτη με απόφαση του υπουργού Οικονομικών Χρήστου Σταϊκούρα, θα συγκληθεί την ερχόμενη Δευτέρα 12 Αυγούστου, προκειμένου να εγκρίνει τις ΚΥΑ. Οπως ανέφερε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Γεωργιάδης, έχει ολοκληρωθεί η επεξεργασία τους και μένουν ορισμένα απαραίτητα βήματα που πρέπει να γίνουν προτού δημοσιευθούν σε ΦΕΚ. Μεταξύ αυτών εκκρεμεί μια απόφαση του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων (ΚΣΝΜ) που αφορά, κατά πάσα πιθανότητα, το μουσείο που έχουν δημιουργήσει συνταξιούχοι της Ο.Α. και το οποίο περιλαμβάνει τέσσερα παλαιά αεροπλάνα της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Και καθώς μπαίνουμε στην καρδιά των θερινών διακοπών, με την κυβέρνηση να κατεβάζει ρυθμούς για την εβδομάδα που έρχεται, εκτιμάται ότι θα απαιτηθούν μερικές ακόμη ημέρες προτού εκδοθούν επισήμως οι ΚΥΑ. Πάντως, το γεγονός ότι έχει ολοκληρωθεί η επεξεργασία των ΚΥΑ σημαίνει ότι υπάρχει συμφωνία για το περιεχόμενό τους από τις δύο πλευρές, δηλαδή μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και του κύριου παραχωρησιούχου της έκτασης του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό, Lamda Development, σχετικά με τις λεπτομέρειες της πολεοδόμησης.

Υπενθυμίζεται ότι για την απεμπλοκή της απαιτείται η έκδοση τριών ΚΥΑ, οι οποίες θα ορίσουν τους όρους πολεοδόμησης σε τρεις ζώνες του ακινήτου: του πάρκου, της ζώνης ανάπτυξης (εμπορική) και της οικιστικής ζώνης. Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, λίγο πριν αποχωρήσει, δημοσιοποίησε τη σχετική ΚΥΑ με την ανάπτυξη του πάρκου, αλλά θεωρήθηκε «νάρκη» στην επένδυση, καθώς όριζε τις αρχαιολογικές υπηρεσίες ως ρυθμιστή στην πορεία των επενδύσεων του παραχωρησιούχου της έκτασης.

Στο μεταξύ, μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Δημήτρης Οικονόμου, επιβεβαίωσε την πρόθεση ολοκλήρωσης των τριών ΚΥΑ μέσα στο Αύγουστο. Επίσης σημείωσε ότι στόχος είναι η ολοκλήρωση της συμφωνίας μέχρι το τέλος του έτους.

Το στοίχημα είναι υψηλού ρίσκου, αφού εκτιμούν ότι υπάρχουν πολλοί αστάθμητοι παράγοντες, μεταξύ των οποίων υφιστάμενες προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), αλλά και νέες που μπορεί να υπάρξουν. Η υφιστάμενη προσφυγή αφορά τον Δήμο Αλίμου που έχει προσφύγει κατά του φορέα διαχείρισης του Ελληνικού και η οποία εκτιμάται ότι θα εξεταστεί το ερχόμενο φθινόπωρο. Επίσης, προσφυγές θεωρείται ότι θα υπάρξουν και κατά των ΚΥΑ, όπως έχει συμβεί στο παρελθόν με όλες τις διοικητικές πράξεις που αφορούν το Ελληνικό.

Πάντως είναι διάχυτη η αισιοδοξία ότι το Ελληνικό θα ξεμπλοκάρει, καθώς και μια σειρά άλλων επενδύσεων, όπως της Αφάντου Ρόδου, της Κασσιόπης στην Κέρκυρα, της Cosco στον ΟΛΠ και ακόμη και της Eldorado Gold στη Χαλκιδική. H άμεση σύσταση του ΚΣΔ από τον υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα, αμέσως μετά τον ορισμό των γενικών γραμματέων της κυβέρνησης, υπογραμμίζει αυτή την προσπάθεια. Παράγοντες της αγοράς κάνουν λόγο για συμπυκνωμένο πολιτικό χρόνο αναφορικά με τις χειμαζόμενες επενδύσεις που φέρνουν ξένα κεφάλαια, καθώς σε κυβερνητικό επίπεδο επιλύονται ζητήματα πολλών μηνών μέσα σε λίγες ώρες ή και ημέρες.

[ΠΗΓΗ: https://www.b2green.gr/, του Βαγγέλη ΜΑνδραβέλη, 11/8/2019]

ΝΕΟΙ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΣΕ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Νέοι επικεφαλής διοικήσεων σε φορείς του υπουργείου Περιβάλλοντος

Με αποφάσεις του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστή Χατζηδάκη ορίστηκαν νέοι επικεφαλής σε εποπτευόμενους φορείς του Υπουργείου Ενέργειας. Στο Κτηματολόγιο αναλαμβάνει πρόεδρος ο Δημήτρης Σταθάκης και στον Εθνικό Οργανισμό Ανακύκλωσης ο Νίκος Χιωτάκης.

Αναλυτικά, αναλαμβάνουν:

Διαχειριστής ΑΠΕ και Εγγυήσεων Προέλευσης – ΔΑΠΕΕΠ : Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος: Γιάννης Γιαρέντης. Χημικός Πετρελαίων, στέλεχος ενεργειακών επιχειρήσεων, πρώην Διευθύνων Σύμβουλός ΑΔΜΗΕ.

ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Α.Ε. : Πρόεδρος: Δημήτρης Σταθάκης. Καθηγητής Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, τμήμα Μηχ. Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής ανάπτυξης.

Πράσινο Ταμείο: Πρόεδρος: Στάθης Σταθόπουλος. Δικηγόρος. Ειδικός Σύμβουλος Υπουργών: ΠΕΧΩΔΕ, Μεταφορών και Ανάπτυξης.

Κέντρο Ανανεώσιμών Πηγών Ενέργειας – ΚΑΠΕ: Πρόεδρος: Σπύρος Οικονόμου. Μηχανικός Μεταλλείων-Μεταλλουργός ΕΜΠ διδάκτωρ Εφαρμοσμένων Επιστημών του Πανεπιστήμιου της Λουβαίν. Είναι ανεξάρτητος εμπειρογνώμονας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο Ταμείο της Ενέργειας σε καινοτομικά έργα Fast Track to Innovation(FTI).

Εθνικός Οργανισμός Ανακύκλωσης – ΕΟΑΝ: Πρόεδρος: Νίκος Χιωτάκης. Γεωπόνος με μεταπτυχιακό στο ΕΚΠΑ, μέλος ΔΣ ΚΕΔΕ, τ. αιρετός Πρόεδρος ΕΣΔΚΝΑ, τ. δήμαρχος Κηφισιάς, πρόεδρος ΔΣ ΠΕΤΑ Α.Ε. Διευθύνων Σύμβουλος: Γιάννης Σιδέρης. Οικονομολόγος ΕΚΠΑ, μεταπτυχιακό στο LSE, εκδότης, αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος Δήμου Αγίας Παρασκευής.

[ΠΗΓΗ: https://www.liberal.gr, 9/8/2019]

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ-ΜΠΕΡΝΣ: ΠΡΟΧΩΡΑΕΙ Η ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΤΗΣ ELDORADO GOLD

Τη δέσμευση της κυβέρνησης να προχωρήσει η επένδυση της Eldorado Gold στις Σκουριές Χαλκιδικής, με πλήρη τήρηση των όρων σεβασμού του περιβάλλοντος και της δημιουργίας θέσεων εργασίας, επαναβεβαίωσε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στη συνάντηση που είχε στο Μέγαρο Μαξίμου με το διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Τζορτζ Μπερνς. Από την πλευρά της, η Eldorado Gold δεσμεύτηκε να συνεργαστεί με την κυβέρνηση επάνω σε αυτούς τους όρους.

Στη συνάντηση το “παρών” έδωσαν ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, ο υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ, Άκης Σκέρτσος και ο αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής Ελλάδας της Eldorado Gold Χρήστος Μπαλάσκας

[ΠΗΓΗ: https://www.capital.gr, 9/8/2019]