Monthly Archives: December 2017

ΚΕΡΔΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΡΥΣΟ, ΣΕ ΥΨΗΛΑ ΜΗΝΟΣ

Ανοδικά κινήθηκε και χθες ο χρυσός, παραμένοντας σε θετικό έδαφος επί όγδοη διαδοχική συνεδρίαση, ενώ το παλλάδιο άγγιξε νέο υψηλό 17 ετών. Η τιμή σποτ του πολύτιμου μετάλλου σημείωνε άνοδο 0,2%, στα 1.285,66 δολάρια ανά ουγκιά, έχοντας αγγίξει ενδοσυνεδριακά υψηλά μηνός, στα 1.286,36 δολάρια. Τις δύο τελευταίες εβδομάδες ο χρυσός ενισχύθηκε πάνω από 3%, ενώ από τις αρχές του έτους καταγράφει κέρδη 10%, οδεύοντας προς τη μεγαλύτερη ετήσια άνοδο από το 2010.

Κέρδη πάνω από 1% για το παλλάδιο, αγγίζοντας τα 1.069,50 δολάρια, στα υψηλότερα επίπεδα από τον Φεβρουάριο του 2001. Το παλλάδιο σημειώνει τις καλύτερες επιδόσεις μεταξύ των πολύτιμων μετάλλων, με κέρδη πάνω από 50% στη διάρκεια του 2017. Μικρή άνοδος και για το ασήμι, στα 16,65 δολάρια.

 

[ΠΗΓΗ: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, 28/12/2017]

ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΥΔΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΩΝ ΣΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ: ΜΕ ΓΝΩΣΗ ΧΩΡΙΣ ΦΟΒΟ

An airplane takeoff at Lake Pamvotis in Ioannina, Northern Greece.

Η κινδυνολαγνεία για την αξιοποίηση των πιθανών αποθεμάτων υδρογονανθράκων συνεχίζεται. Μετά τα Ιόνια νησιά σειρά έχουν τα Ιωάννινα. (Ωστόσο μία απορία πρέπει να εκφρασθεί ειδικά για τα Ιόνια νησιά: Από τί κινδυνεύουν πραγματικά τα Ιόνια νησιά και γενικότερα οι τουριστικές περιοχές; Λίγους μήνες μετά την κινδυνολογία που εκφράσθηκε για τους υδρογονάνθρακες στα Ιόνια νησιά ξέσπασαν πολλές πυρκαγιές. Ας κοιτάξουν λοιπόν στα Ιόνια νησιά πως θα προστατευθούν τα δάση τους από τις πυρκαγιές και ας αφήσουν ήσυχους τους υδρογονάνθρακες).

Ως παλαιός Γιαννιώτης, γέννημα-θρέμμα των Ιωαννίνων, το θέμα με αφορά άμεσα. Καθώς η περιοχή πραγματικά με πονά. Και γι’ αυτό το λόγο θα εκφράσω τις απόψεις μου ξεκάθαρα.

Μία ειδική κατηγορία κινδυνολαγνείας λοιπόν είναι αυτή που υποστηρίζει πως αν αξιοποιηθούν οι ελληνικοί ορυκτοί πόροι θα πληγεί το περιβάλλον (και ο τουρισμός). Με αυτή την κινδυνολαγνεία θα ασχοληθώ σήμερα.

Το περιβαλλοντικό πρόβλημα της Ελλάδας είναι άμεσα συνυφασμένο με την άναρχη δόμηση, με τους εμπρησμούς και καταπατήσεις δασών, με το ξεφύτρωμα μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, γηπέδων γκολφ, και πισίνων. Ας ξεκινήσω με τις καταπατήσεις περιοχών οι οποίες έχουν γίνει στην Ελλάδα ελέω τουριστικής «ανάπτυξης». Ένα σχετικό παράδειγμα μπορούμε να δούμε εδώ: 130 χιλιάδες στρέμματα δάσους έχουν καταπατηθεί, 18 χιλιάδες αυθαίρετα έχουν κτισθεί, και 28 χιλιάδες πολεοδομικές παρανομίες έχουν βεβαιωθεί σε μία μόνο τουριστική περιοχή της Ελλάδας. Αλλά και σε άλλες περιοχές τα ίδια συνέβησαν. Η φράση που πραγματικά πονάει είναι πως σήμερα, στα ελληνικά δάση υπάρχουν περίπου 150 χιλιάδες αυθαίρετα. Κατά τα άλλα σύμφωνα με τις θεωρίες συνομωσίας δεν πρέπει να αξιοποιήσουμε τους ορυκτούς πόρους γιατί μπορεί να καταστραφούν τα δάση μας. Ε, λοιπόν αυτή η καραμέλα πρέπει να τελειώσει. Δεν πουλάει πια: Τα δάση μας δεν κινδυνεύουν από τις εξορύξεις: κινδυνεύουν από την άναρχη και αυθαίρετη δόμηση που ορισμένες φορές μπορεί και να συνδέεται με ξενοδοχειακές μονάδες, βίλες και πισίνες. Στο κάτω της γραφής, μετά το πέρας των εξορύξεων τα δέντρα ξαναφυτεύονται. Δεν συμβαίνει όμως το ίδιο όταν τα δάση καούν, καταπατηθούν και χτισθούν βίλες και ξενοδοχεία: άπαξ και “φυτρώσουν” οι βίλες και τα ξενοδοχεία μέσα στα δάση, τότε τα δάση αποψιλώνονται ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ. Κάποιο άλλο παράδειγμα ήπιας «ανάπτυξης» αποτελεί η μόλυνση της θάλασσας από βοθρολύματα τουριστικών περιοχών. Ας δοθούν όμως δύο ακόμη παραδείγματα. Η εκμετάλλευση πετρελαίου στη Θάσο ξεκίνησε το 1981. Δηλαδή πραγματοποιείται εδώ και 36 χρόνια. Τα τελευταία 36 χρόνια δεν έχει γίνει ποτέ περιβαλλοντικό ατύχημα οποιασδήποτε μορφής. Ποτέ! Καθώς ακολουθούνται ορθές πρακτικές κατά τη διάρκεια των εργασιών με σεβασμό στο περιβάλλον και τον άνθρωπο. Όσο αφορά τον τουρισμό της Θάσου; Τα τελευταία χρόνια η τουριστική κίνηση διαρκώς αυξάνει. Η παρουσία των θαλάσσιων πετρελαιοπηγών δεν εμποδίζει λοιπόν τους τουρίστες να απολαύσουν τις ομορφιές του νησιού. Αντίθετα, από τί πραγματικά κινδυνεύει το περιβάλλον της Θάσου; Από τις πυρκαγιές: το 1985 κάηκαν 90 χιλιάδες στρέμματα, το 1989 κάηκαν 70 χιλιάδες στρέμματα και 7 χιλιάδες στρέμματα το 2013. Το ίδιο συμβαίνει και στο νησί της Μήλου όπου υπάρχουν αρκετά ορυχεία, αλλά αυτό δεν εμποδίζει τους Έλληνες να έχουν τη Μήλο στην πρώτη δεκάδα των περιοχών που προτιμούν για τις διακοπές τους εδώ και αρκετά χρόνια.

Το γεγονός ότι στον 21ο αιώνα η χώρα μας ίσως να μετατραπεί σε χώρα παραγωγής υδρογονανθράκων δημιουργεί ίσως μία ψυχολογική πίεση στην οποία όλοι μας θα πρέπει να συνηθίσουμε. Είναι στη φύση του ανθρώπου άλλωστε να φοβάται το «νέο». Να φοβάται τις αλλαγές. Να αντιστέκεται σε καθετί καινούριο. Γι’ αυτό άλλωστε υπάρχουν θεωρίες σχετικές με την Αντίσταση στις Αλλαγές (Resistance to Change) αλλά και τη Διαχείριση των Αλλαγών (Change Management) οι οποίες συνδέονται εμμέσως με την Ανάλυση της Συμπεριφοράς (Behavioral Analysis).

Εφόσον βρεθούν αξιοποιήσιμα κοιτάσματα υδρογονανθράκων στη χώρα μας τότε η κοινωνία ολόκληρη θα αναγκαστεί να περάσει μέσα από τεράστιες αλλαγές, κυρίως αλλαγές στο αντι-παραγωγικό της μοντέλο. Ένα μοντέλο το οποίο στηρίζεται σε επιδοτήσεις και στην παροχή υπηρεσιών (ο τουρισμός είναι παροχή υπηρεσιών: όχι βιομηχανία). Μία ολόκληρη χώρα λοιπόν θα αποτελέσει ίσως ένα μοντέλο αντίστασης σε πιθανές αλλαγές οι οποίες ωστόσο αν δεν πραγματοποιηθούν τότε η χώρα μας ίσως θα βρεθεί σε τέλμα. Κάποιοι φοβούνται λοιπόν πως αν αξιοποιήσουμε τα πιθανά κοιτάσματα υδρογονανθράκων θα καταστραφεί η ομορφιά του τοπίου και το περιβάλλον. Έτσι έμμεσα υποτίθεται πως θα καταστραφεί και ο τουρισμός μας. Η αντίληψη του κινδύνου είναι μία εντελώς προσωπική υπόθεση του καθενός. Π.χ. στην Ελλάδα γνωρίζουμε πως το κάπνισμα σκοτώνει αλλά οι Έλληνες αδιαφορούν γι’ αυτό και καπνίζουν αρειμανίως. Όπως γνωρίζουμε πως τα τελευταία χρόνια έχουμε χάσει τόσους ανθρώπους από τροχαία δυστυχήματα λες και είχαμε πόλεμο: κι όμως συνεχίζουμε να οδηγούμε επιθετικά. Όπως επίσης όλοι γνωρίζουμε τη μάστιγα των πυρκαγιών στη χώρα μας η οποία αποτελεί πραγματικό κίνδυνο. Κι όμως οι πυρκαγιές αυτές συνεχίζουν να αποτελούν φρικτή πραγματικότητα.

Ως Ηπειρώτης λοιπόν θα έλεγα πως ορισμένοι, πριν ξεκινήσουν τις οποιεσδήποτε κινδυνολογίες, οφείλουν να γνωρίζουν τί ήταν αυτό που έκανε παλαιότερα τους Ηπειρώτες να είναι ”πρώτοι στα γρόσια και στα γράμματα”: Ήταν η τάση που είχαν οι Ηπειρώτες στο ελεύθερο εμπόριο και στο επιχειρείν. Από τους μαστοράδες της Κόνιτσας που χτίζαν σε μακρινούς τόπους πετρόχτιστα θαύματα, εώς τους εμπόρους που δραστηριοποιούνταν στη Μολδαβία, στη Ρωσία, στη Βλαχία, στην τότε Αυστροουγγαρία, στη Μαύρη Θάλασσα, στην Αίγυπτο και αλλού. Τέτοια παραδείγματα διαθέτει πάμπολλα ο Άπειρος Τόπος: οι Εθνικοί μας Ευεργέτες: Αβέρωφ-Τοσίτσας, ο Ριζάρης, ο Ζάππας, ο Αρσάκης, ο Καπλάνης, οι Ζωσιμάδες, ο Καστρισόγια, ο Σίνας, ο Ζωγράφος, ο Μαρούτσης, ο Δομπόλης, και πολλοί άλλοι, γνωστοί και άγνωστοι οι οποίοι ήταν κυρίως επιχειρηματίες.

Με όλο το σεβασμό, κάποιοι οφείλουν να αναρωτηθούν αν θα είχαν πράξει το ίδιο οι προαναφερθέντες Ηπειρώτες εάν υπέκυπταν σε αποστειρωμένες, παλαιολιθικές ψευδο-κινδυνολαγνείες οι οποίες κρατούν τη χώρα δέσμια παρωχημένων αντιλήψεων και οι οποίες ουσιαστικά καμία σχέση δεν έχουν με τα ιδεώδη από τα οποία εμπνεύσθηκαν οι Ηπειρώτες συνιδρυτές της Φιλικής Εταιρείας.

[ΦΩτό: IMRE CIKAJLO VIA GETTY IMAGES]

Με όλο το σεβασμό, ορισμένοι οφείλουν να κατανοήσουν πως οι Ηπειρώτες εδώ και 150 χρόνια περίπου, είχαν αποδειχθεί ανοιχτόμυαλοι και διορατικοί καθώς είχαν κατανοήσει τα οφέλη της παγκοσμιοποίησης, της ανοιχτής κοινωνίας, του ελεύθερου εμπορίου και του επιχειρείν.

Όλα τα παραπάνω δεν σημαίνουν πως δεν θα πρέπει όντως να μελετηθούν σε βάθος οι τυχόν επιπτώσεις της εξόρυξης υδρογονανθράκων στα Ιωάννινα, αλλά… αλλά (ένα μεγάλο ΑΛΛΑ): αυτό δεν σημαίνει πως θα πρέπει να αφήσουμε την κινδυνολαγνεία να επιβληθεί στην κοινωνία της Ηπείρου. Κατανοητές οι ανησυχίες καθώς πρόκειται για νέες καταστάσεις (= Resistance to Change), πρέπει και οφείλουν να υπάρχουν, αλλά με μέτρο και μακριά από την κινδυνολαγνεία. Όσον αφορά τους φόβους; «Αν μπορείς κοίταξε τον φόβο κατάματα και ο φόβος θα φοβηθεί και θα φύγει» (Καζαντζάκης).

Καλώς να έλθουν λοιπόν οι οποιεσδήποτε εξορύξεις υδρογοναθράκων και στα Ιωάννινα χωρίς φόβο, αλλά με γνώση. Αρκετά έχει περάσει η χώρα μας.

 

[ΠΗΓΗ: http://www.huffingtonpost.gr, του Δρ. Σωτήρη Ν. Καμενόπουλου, 22/12/2017]

[ΦΩτό: IMRE CIKAJLO VIA GETTY IMAGES]

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΠΚΜ ΓΙΑ ΤΑ ΕΝΤΟΝΑ ΚΑΙΡΙΚΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ

Από την Αυτοτελή Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας ανακοινώνονται τα εξής, σύμφωνα με το Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού (α.α. 43/2017) που ισχύει από Τετάρτη 27 Δεκεμβρίου έως και την Παρασκευή 29 Δεκεμβρίου 2017:

Σταδιακή επιδείνωση του καιρού προβλέπεται από Τετάρτη 27 Δεκεμβρίου 2017 το απόγευμα και από τα βορειοδυτικά με κύρια χαρακτηριστικά τις ισχυρές βροχές και καταιγίδες και τις πυκνές χιονοπτώσεις κυρίως στα βορειοδυτικά ορεινά. Πιο αναλυτικά θα επηρεαστούν:

Τετάρτη 27 Δεκεμβρίου 2017:

Το Βόρειο Ιόνιο, η Ήπειρος και σταδιακά η Δυτική Στερεά, ενώ αργά τη νύχτα πυκνές χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά της Ηπείρου και της Δυτικής Στερεάς, με υψόμετρο πάνω από 1.200 μέτρα.

Πέμπτη 28 Δεκεμβρίου 2017:

α. Το Ιόνιο, η Ήπειρος, η Δυτική Στερεά και βαθμιαία από το μεσημέρι η Πελοπόννησος, η Ανατολική Μακεδονία, η Θράκη και πιθανόν πρόσκαιρα τα υπόλοιπα ηπειρωτικά. Το βράδυ η Κρήτη, οι Κυκλάδες και τα νησιά του Βορείου και Ανατολικού Αιγαίου.

β. Πυκνές χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά της Ηπείρου και της Δυτικής Στερεάς (με υψόμετρο περίπου πάνω από 800 μέτρα), πιθανόν της Δυτικής Μακεδονίας (με υψόμετρο πάνω από 900 μέτρα) και της Βόρειας Πελοποννήσου (με υψόμετρο πάνω από 1.200 μέτρα).

Την Παρασκευή 29 Δεκεμβρίου 2017

α. Μέχρι το πρωί η Ανατολική Μακεδονία και μέχρι το βράδυ η Κρήτη, οι Κυκλάδες, η Θράκη, τα νησιά του Βορείου και Ανατολικού Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα. Κατά διαστήματα πιθανόν το Βόρειο Ιόνιο, η Ήπειρος η Δυτική Στερεά και η Δυτική και Νότια Πελοπόννησος.

Β. Οι χιονοπτώσεις, έστω και εξασθενημένες, θα συνεχιστούν στα δυτικά και βόρεια ορεινά σε υψόμετρο περίπου πάνω από 800 μέτρα.

Παρακαλούνται οι πολίτες όπως λάβουν υπόψη τους το Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού για τον ασφαλή σχεδιασμό των μετακινήσεων και των δραστηριοτήτων τους. Παράλληλα, η Αυτοτελής Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας συνιστά στους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, μεριμνώντας για τη λήψη μέτρων αυτοπροστασίας από κινδύνους που προέρχονται από την εκδήλωση των έντονων καιρικών φαινομένων.

Ειδικότερα καλούνται οι πολίτες:

  • Να βεβαιωθούν ότι οι υδρορροές και τα φρεάτια έξω από το σπίτι τους δεν είναι φραγμένα και λειτουργούν κανονικά.
  • Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία μπορεί να παρασυρθούν από τον άνεμο ή τη ραγδαία βροχόπτωση και ενδέχεται να προκαλέσουν τραυματισμούς ή ζημιές.
  • Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κλπ, καθώς και να ενημερώνονται από την ιστοσελίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
  • Να αποφεύγουν τις εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των επικίνδυνων καιρικών φαινομένων.
  • Να μεταβάλλουν το πρόγραμμα των μετακινήσεών τους ώστε να αποφεύγουν την αιχμή των καιρικών φαινομένων.
  • Αν πρόκειται να μετακινηθούν, να ενημερωθούν για τον καιρό και την κατάσταση του οδικού δικτύου, ειδικά για θέματα παγετού και χιονοκάλυψης.
  • Να φροντίζουν να διαθέτουν πάντα αντιολισθητικές αλυσίδες για τα αυτοκίνητα τους.
  • Να αποφεύγουν να ρίχνουν νερά στις αυλές, στα πεζοδρόμια και στους δρόμους, όταν υπάρχουν χαμηλές θερμοκρασίες παγετού.
  • Να αποφεύγουν να διασχίζουν πεζοί ή με αυτοκίνητο τις διασταυρώσεις δρόμων με χειμάρρους (Ιρλανδικές διαβάσεις).

[ΠΗΓΗ: http://aetoshal.blogspot.gr, 27/12/2017]

ΤΕΡΜΑ ΤΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Με τα λόγια να μην χτίζουμε ανώγια και κατώγια… στις επενδύσεις, ετοιμάζεται να απαντήσει η αγορά στην κυβέρνηση και στον πολιτικό κόσμο απαιτώντας ισχυρή πολιτική βούληση.

Πέρα από τα στοιχεία, τις εκθέσεις και τις έρευνες του ΣΕΒ, του ΙΟΒΕ και άλλων Οργανισμών και φορέων των παραγωγικών τάξεων για την πορεία στις επενδύσεις και τις προβλέψεις του 2018, γίνεται έντονα αισθητή πλέον η δυσφορία των επιχειρήσεων καθώς το πολιτικό παιχνίδι συνεχίζεται με αυθαιρεσίες σε τομείς της οικονομίας, όπως οι επενδύσεις, οι εξαγωγές και οι επιχειρηματικές δράσεις.

Και μιλώντας για αυθαιρεσίες οι επιχειρηματίες αυτοί (ιδιαίτερα από γεωγραφικά διαμερίσματα της Βορείου Ελλάδος και της Αττικής) εννοούν την “εκμετάλλευση”, από την κυβέρνηση, κάποιον στατιστικών στοιχείων με κάποια κινητικότητα σε επενδύσεις (έτσι ακριβώς λένε) ως “δείκτες” δήθεν ανάπτυξης ή αναπτυξιακής προοπτικής της οικονομίας.

Αντίθετα, (προσθέτουν οι ίδιες επιχειρηματικές ομάδες) είναι ηλίου φαεινότερο… ότι οι μόνες επενδύσεις ουσίας που πραγματοποιήθηκαν μέσα στο 2017 είναι λίγο ως πολύ εκείνες που επιβάλλονται για εκσυγχρονισμό μηχανημάτων που πολλές φορές συνδέεται και με συρρίκνωση της παραγωγής.

Άλλες επενδύσεις, από εκείνες που πραγματικά εντάχθηκαν σε επιχειρησιακά προγράμματα του 2017 ή πρόκειται να ενταχθούν σε άλλα προγράμματα του 2018, αφορούν απλή συμπλήρωση μηχανημάτων ή χώρων αποθήκευσης και συσκευασίας που εντάσσονται σε φυσιολογικές και τρέχουσες ανάγκες της παραγωγικής διαδικασίας.

Το 80-90% των επενδύσεων που ολοκληρώθηκαν το 2017 και θα συμπληρωθούν και το 2018 συνδέονται και με υποχρεώσεις επιχειρήσεων προς τους αναπτυξιακούς νόμους που εντάχθηκαν μετά το 2005.

Σε καμία περίπτωση πάντως δεν συνδέονται με αλλαγή στο κλίμα της οικονομίας, με κίνητρο την δήθεν αναπτυξιακή πορεία στην χώρα ή την βεβαιότητα πως η οικονομία επιστρέφει στην κανονικότητα μέσα σε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Πρόθεση των επιχειρηματικών αυτών ομάδων είναι να προκαλέσουν “διάλογο ειλικρίνειας” (έτσι τον αποκαλούν) με την κυβέρνηση και τον πολιτικό κόσμο (προφανώς μέσα από περιφερειακές και (κυρίως) κλαδικές Οργανώσεις που ανήκουν) ,στο πλαίσιο του οποίου, προβάλλοντας τις ενστάσεις τους για πολιτικοποίηση ακόμη και των λιγοστών επενδυτικών κινήσεων θα υποστηρίξουν και τα εξής:

  • Όσο το πρόβλημα της οικονομίας παραμένει βαθιά πολιτικό και η οικονομία γίνεται μπαλάκι πινγκ-πονγκ στις πολιτικές αντιπαραθέσεις (μέσα στις προεκλογικές προετοιμασίες) ουδείς θα ρισκάρει κεφάλαια περισσότερα από εκείνα που επιτρέπει η σημερινή ,απαράδεκτη βεβαίως, τραπεζική και άλλη ρευστότητα.
  • Όσο το κράτος αφήνει ως τελευταίο κεφάλαιο προβληματισμού και παρεμβάσεων το επιχειρείν με συνέπεια την εμφανέστατη υποχώρηση  της νέας επιχειρηματικότητας η παλαιά επιχειρηματικότητα θα παραμείνει σε σκεπτικισμό και σοβαρές επιφυλάξεις.
  • Όσο δεν διαμορφώνεται ένα συναινετικό πολιτικό περιβάλλον περιφρούρησης της οικονομίας από την παρεμβατική κρατική πολιτική με στόχο την διασφάλιση πόρων για να μην γίνουν δημοσιονομικές περικοπές η αποεπένδυση και η αποβιομηχάνιση της χώρας θα μας απασχολεί τουλάχιστον μέχρι το 2030.

 

[ΠΗΓΗ: http://www.capital.gr, του Γιώργου Κράλογλου, 26/12/2017]

ΤΟ ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΙΣΙΟ ΤΕΛΟΣ ΜΕ ΤΟ ΘΡΙΛΕΡ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Μια μεγάλη ρωσική τράπεζα, τρεις επενδυτές από τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ελλάδα και η αποκρατικοποίηση ενός λιμανιού σε κομβική θέση-“κλειδί” για το εμπόριο της ευρύτερης περιοχής είναι οι πρωταγωνιστές του θρίλερ που παίχτηκε τις προηγούμενες ημέρες γύρω από την πώληση του ΟΛΘ. Και μπορεί οι υπογραφές για την αγοραπωλησία του 67% των μετοχών να ανοίγουν τον δρόμο ώστε να εγκατασταθεί ο νέος ιδιοκτήτης εντός του πρώτου τριμήνου του 2018 στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, εντούτοις τα όσα προηγήθηκαν κάνουν τους εμπλεκομένους να είναι πλέον πιο συγκρατημένοι.

Ίσως να φταίει ότι η είδηση, ότι η ρωσική κεντρική τράπεζα έθεσε σε επιτροπεία τη ρωσική τράπεζα Promsvyazbank, έγινε γνωστή λίγες ώρες πριν από την προγραμματισμένη υπογραφή της συμφωνίας του επενδυτικού σχήματος η South East Gateway Thessaloniki, με το ΤΑΙΠΕΔ, προκαλώντας την προσωρινή, όπως αποδείχθηκε, εμπλοκή στη διαδικασία. Προκάλεσε έκπληξη ακόμη και στα στελέχη της κοινοπραξίας τα οποία αντί να μεταβούν στην οδό Κολοκοτρώνη για την τελετή όπως είχε προγραμματιστεί, ξεκίνησαν έναν αγώνα δρόμου προκειμένου να αντικαταστήσουν την εγγυητική επιστολή και να διασφαλίσουν την απρόσκοπτη υπογραφή της συμφωνίας αγοραπωλησίας λίγες ημέρες αργότερα.

Πράγματι, η κινητοποίηση των επενδυτών ήταν άμεση και τρεις ημέρες μετά, την περασμένη Δευτέρα, εκδόθηκε στην Κύπρο η νέα εγγυητική ύψους 24 εκατ. ενώ, δύο μέρες αργότερα, έγινε και η φυσική παράδοση της επιστολής στους ανθρώπους του ΤΑΙΠΕΔ ώστε να πέσουν με καθυστέρηση 6 ημερών οι υπογραφές την Πέμπτη.

Η γεωπολιτική διάσταση

Επί της ουσίας, πάντως, δεν δημιουργείται καμία εμπλοκή με τη χρηματοδότηση της επένδυσης, η οποία καλύπτεται, όπως επισημαίνουν πηγές της κοινοπραξίας, από δυτικές τράπεζες. Σε κάθε περίπτωση το ενδιαφέρον για τις εξελίξεις στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι μεγάλο με δεδομένο ότι, ενώ βρίσκεται σε μεταβατική περίοδο, εμφανίζει σημαντικές προοπτικές να αναδειχθεί σε κέντρο για την ευρύτερη περιοχή και σε διεθνώς ανταγωνιστικό περιφερειακό λιμάνι. Αυτή η προοπτική βρίσκεται πίσω από το υψηλό τίμημα των 231.926.000 ευρώ που προσέφερε η πλειοδότρια κοινοπραξία που αποτελείται από τις Deutsche Invest Equity Partners GmbH, Belterra Investments LTD και Terminal Link SAS . Η σημασία της παραχώρησης όμως θεωρείται από κάποιες πλευρές ότι έπαιξε ρόλο και για τις επικριτικές δημόσιες παρεμβάσεις σε σχέση με τη διαφάνεια της αποκρατικοποίησης. Εντούτοις οι τόνοι έπεσαν και παρότι η ξαφνική αναβολή θα μπορούσε να δώσει αφορμή για να ενταθεί η κριτική, κάτι τέτοιο δεν έγινε, χωρίς αυτό να σημαίνει απαραίτητα ότι άρθηκαν και οι όποιες επιφυλάξεις.  

Ποιοι είναι οι αγοραστές

Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι το επενδυτικό σχήμα South East Gateway Thessaloniki, η εταιρεία ειδικού σκοπού, που αποκτά το 67% των μετοχών του ΟΛΘ αποτελείται από το επενδυτικό κεφάλαιο με έδρα τη Γερμανία Deutsche Invest Equity Partners (50%), τη γαλλική Terminal Link (35%) της οποίας μέτοχοι είναι ο γαλλικός ναυτιλιακός κολοσσός CMA CGM (51%) και η κινεζική China Merchants Port Holding (49%), ο μεγαλύτερος διαχειριστής τερματικών σταθμών λιμένων παγκοσμίως και η Belterra LtD (15%) που αποτελεί επενδυτικό όχημα συμφερόντων Ιβάν Σαββίδη. Για την ανάδειξη της Θεσσαλονίκης σε εμπορικό κόμβο καθοριστικής σημασίας θεωρείται η συμμετοχή της Terminal Link (CMA, China Merchants Port Holding) με τον γαλλικό κολοσσό να είναι το νούμερο τρία στον κόσμο στην αγορά των containers, μέλος της συμμαχίας Ocean Alliance (στην οποία συμμετέχει επίσης η COSCO, η Evergreen και η OOIL) και ο μεγαλύτερος διακινητής εμπορευματοκιβωτίων πίσω από τις Maersk και MSC. Αλλά και η China Merchants είναι ο μεγαλύτερος διαχειριστής τερματικών λιμένων παγκοσμίως.

Οι επενδύσεις και οι προκλήσεις

Βεβαίως, οι νέοι επενδυτές θα έχουν πολλή δουλειά προκειμένου να ανακτηθεί η χαμένη διεθνής ανταγωνιστικότητα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, το οποίο τα τελευταία χρόνια αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα με κυριότερο τη μείωση της εμπορικής κίνησης. Βασικό ζήτημα που θα κληθεί να λύσει ο νέος επενδυτής είναι οι καθυστερήσεις στις φορτώσεις των πλοίων. Είναι χαρακτηριστικό ότι, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε πρόσφατα ο εκπρόσωπος της κοινοπραξίας, κ. Σωτήρης Θεοφάνης, σήμερα τα πλοία που προσεγγίζουν το λιμάνι αναμένουν, σε ορισμένες περιπτώσεις έως και 120 ώρες μέχρι να ξεφορτώσουν, ενώ ο στόχος της Κοινοπραξίας είναι ο χρόνος αυτός να γίνει 8 ώρες, που είναι και ο μέσος όρος διεκπεραίωσης παρόμοιων εργασιών διεθνώς.

Σύμφωνα με τον κ. Θεοφάνη, εντός τετραετίας ο παραχωρησιούχος θα έχει ολοκληρώσει το σύνολο των επενδύσεων, οι οποίες περιλαμβάνουν υποχρεωτικά έργα ύψους 180 εκατ. ευρώ, κυρίως για την επέκταση του προβλήτα 6 αλλά και για την αγορά εξοπλισμού για τον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και του ξηρού φορτίου (γερανογέφυρες κ.λπ.). Συγκεκριμένα, μέσα στους επόμενους 18 μήνες από την εγκατάσταση του παραχωρησιούχου θα αντικατασταθούν μία έως δύο γερανογέφυρες, ενώ οι εργασίες για τον προβλήτα στόχος είναι να ξεκινήσουν εντός του α’ εξαμήνου του 2018.

Στρατηγικός στόχος των νέων επενδυτών είναι να διατηρήσουν και να ενισχύσουν στη συνέχεια με τις νέες επενδύσεις το μερίδιο αγοράς, αυξάνοντας κατά 30% τον όγκο διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων με κύριες αγορές στόχους τη Βουλγαρία, τα Σκόπια, η νότια Ρουμανία και η Σερβία. Αυτή η στόχευση σύμφωνα με τον κ. Θεοφάνη καθιστά μη ανταγωνιστικό τον ΟΛΘ σε σχέση με το λιμάνι του Πειραιά (ΟΛΠ).

Μετά την υπογραφή της συμφωνίας, ακολουθεί το πράσινο φως από τις αρμόδιες αρχές ανταγωνισμού, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσει η κύρωση της σύμβασης παραχώρησης μεταξύ ΟΛΘ και ελληνικού Δημοσίου από την Βουλή, κάτι που τοποθετείται χρονικά εντός του πρώτου τριμήνου του 2018 μαζί βεβαίως και με το οικονομικό κλείσιμο της συναλλαγής.

 

[ΠΗΓΗ: http://www.capital.gr, του Χάρη Φλουδόπουλου, 26/12/2017]