Monthly Archives: June 2016

Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΙΣΦΟΡΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΧΡΥΣΟΣ

skouries_2015Η Ελληνικός Χρυσός αποτελεί την μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις στην Ελλάδα δίνοντας ανάσα στην ελληνική οικονομία αλλά και την τοπική κοινωνία. Παρά την οικονομική κρίση και τις επιθέσεις που δέχτηκε τον τελευταίο χρόνο, η Ελληνικός Χρυσός συνεχίζει να επενδύει στην Ελληνική κοινωνία και να προσφέρει στην Ελληνική Οικονομία.

Για την τοπική κοινωνία τα οφέλη είναι πολλά δεδομένου πως το μέγεθος της επένδυσης επιτρέπει την πάταξη της ανεργίας σε τοπικό επίπεδο, αφού οι προμηθευτές και άλλοι συνεργαζόμενοι προέρχονται από τα γύρω χωριά. Η εταιρία συνεισφέρει στην ενίσχυση του εισοδήματος και καταπολέμηση της φτώχειας μέσω της αύξησης της απασχόλησης, της δημιουργίας νέων επαγγελμάτων, της οικονομικής σταθερότητας, της ρευστότητας, της οικονομικής, οικιστικής, κοινωνικής και τουριστικής ανάπτυξης.

Στο παρακάτω infographic φαίνονται οι βασικοί πυλώνες που αποδεικνύουν τη σημασία της επένδυσης της Ελληνικός Χρυσός σε επίπεδο οικονομικής και κοινωνικής συνεισφοράς.

infogra

[ΠΗΓΗ: http://www.rizopoulospost.com/, 28 Ιουνίου]

ΣΕ ΑΝΟΔΟ Ο ΧΡΥΣΟΣ

ImageHandlerΑνοδικά κινήθηκε χθες ο χρυσός, με τις έντονες αναταράξεις στις διεθνείς αγορές να στρέφουν τους επενδυτές προς το «καταφύγιο» του πολύτιμου μετάλλου, κρατώντας την τιμή κοντά σε υψηλά διετίας. Ο χρυσός κατέγραψε κέρδη 4,8% στη συνεδρίαση της προηγούμενης Παρασκευής, τα υψηλότερα από τον Ιανουάριο του 2009, εν μέσω του σοκ που υπέστησαν τα διεθνή χρηματιστήρια από την απόφαση των Βρετανών υπέρ της αποχώρησης από την Ε.Ε.
Η τιμή σποτ του πολύτιμου μετάλλου ενισχύθηκε έως και 1,5%, αγγίζοντας ενδοσυνεδριακά τα 1.335,30 δολάρια ανά ουγκιά, για να σταθεροποιηθεί στη συνέχεια κοντά στα 1.325,01 δολάρια. Το ασήμι ενισχύθηκε χθες 0,4%, στα 17,75 δολάρια ανά ουγκιά, έχοντας αγγίξει τα υψηλότερα επίπεδα από τον Ιανουάριο. Κέρδη και για το παλλάδιο, ενώ η πλατίνα παρέμενε αμετάβλητη.

[ΠΗΓΗ: Ναυτεμπορική, 28/6/2016]

ΕΩΣ €1 ΔΙΣ. Ο “ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ” ΤΟΥ BREXIT ΓΙΑ ΕΛΛΑΔΑ

pp-brexit-1-gettyΈναν μόνο χρόνο μετά τους πανηγυρισμούς για τη συμφωνία με τους θεσμούς που “ξεκλείδωνε” τα 35 δισ. ευρώ των κοινοτικών επιδοτήσεων προς την Ελλάδα (έως το 2020) και την προκαταβολή Juncker των 3,5 δισ. ευρώ, αρχίζει ο… αντίστροφος απολογισμός των πιθανών περικοπών/μειώσεων λόγω της αποχώρησης της Βρετανίας από την ΕΕ.
Στο χειρότερο σενάριο, που κάθε κράτος αναλάβει το μέρος του “βάρους” που αναλογούσε στην χώρα η Ελλάδα επιβαρύνεται με 1 δισ. ευρώ περίπου πρόσθετη συνεισφορά στα ταμεία της ΕΕ (170 εκατ. ευρώ τον χρόνο για την 6ετία), ενώ στο σενάριο “λιτότητας” έχει να χάσει πολλά:
Φέτος γίνονται οι διαπραγματεύσεις για την κατανομή του αποθεματικού του ΕΣΠΑ από το οποίο ήλπιζε σε 2 δισ. ευρώ τα οποία θα όδευαν σε έργα του κοινωνικού ταμείου όπου ήδη όλες σχεδόν οι δράσεις έχουν καλυφθεί χρηματοδοτικά.
Στο πεδίο του προσφυγικού επίσης το έκτακτο πρόγραμμα (από το οποίο δράσεις για την Ελλάδα έχουν αξία περί τα 250 εκατ. ευρώ, στα οποία προστίθενται άλλα 500 εκατ. ευρώ περίπου των ειδικών προγραμμάτων για το προσφυγικό) έχει διάρκεια 3ετίας και μετά μένει να φανεί τι θα αποφασιστεί.
Η Ελλάδα σύμφωνα με την κατανομή του 2014 λαμβάνει ετησίως από την ΕΕ μέσω επιδοτήσεων (και όχι δανείων) 7.095,0 εκατ. ευρώ. Η συνεισφορά της είναι πολύ χαμηλότερη, 1.949,8 εκατ. ευρώ. Δηλαδή έχει καθαρό όφελος 5.162,6 ευρώ ή στο 2,89% του Ακαθάριστου Εγχωρίου Προϊόντος.

eea68310b3b744dc9c276676a4bfd4b5

Ήδη, η ειδικά “διόρθωση” που έχει πετύχει η Βρετανία από την εποχή της Μ. Θάτσερ κοστίζει ετησίως στην Ελλάδα 129,7 εκατ. ευρώ τον χρόνο.
Και μένει να φανεί πόσο μπορεί να κοστίσει στα ελληνικά κρατικά ταμεία η έξοδος της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η συνεισφορά της Βρετανίας είναι 12 δισ. ευρώ ετησίως. Είναι η τρίτη μεγαλύτερη εισοδηματικά χώρα της Ε.Ε. μετά τη Γερμανία και τη Γαλλία (Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν – ΑΕΠ στα 2,22 δισ. ευρώ) και τόσα χρόνια ήταν “καθαρή” χρηματοδότης του προϋπολογισμού της Ε.Ε.

[ΠΗΓΗ: capital.gr., της Δήμητρας Καδδά, 27/6/2016]

Δ.ΚΟΥΤΡΑΣ: ΑΛΛΑΖΕΙ ΠΛΗΡΩΣ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΣ ΚΛΑΔΟΣ

36176

«Τα μεταλλεία στη Χαλκιδική θα αποτελέσουν το “καμάρι της Ελλάδας”, φέρνοντας στην Ελλάδα επένδυση ύψους 1 έως 1,5 δισ. ευρώ, χωρίς να υπάρχει συμμετοχή του κράτους.»
Το 1,5 δισ. ευρώ θα αγγίξει, κατά τη φετινή χρονιά, ο κύκλος εργασιών από την κατασκευαστική δραστηριότητα, όπως προέβλεψε ο πρόεδρος της Άκτωρ Δημήτρης Κούτρας κατά την ετήσια γενική συνέλευση της περασμένης Παρασκευής. Σημείωσε, ακόμη, ότι η έμφαση θα παραμείνει στην ενίσχυση του διεθνούς προσανατολισμού του ομίλου Ελλάκτωρ του οποίου το 55% του ανεκτέλεστου προέρχεται από το εξωτερικό, με τη φετινή χρονιά, όπως είπε, να είναι η τελευταία που καταγράφει ζημιές ο εισηγμένος όμιλος.
Κλείνει η συμφωνία για την Ολυμπία Οδό
Στον τομέα των παραχωρήσεων, όπως σημείωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Ελλάκτωρ Λεωνίδας Μπόμπολας, κατά το 2015, η προσοχή του ομίλου στράφηκε στην υλοποίηση των συμβάσεων για τους οδικούς άξονες παραχώρησης όπου οι εργασίες επανεκκίνησαν πέρυσι. “Στόχος είναι ολοκληρώσουμε την περίοδο κατασκευής και να εισέλθουμε στην περίοδο λειτουργίας” σημείωσε.
Πρόσθεσε ότι το 2015 η κίνηση στα οδικά έργα παραχώρησης υπήρξε σχετικά καλύτερη συγκριτικά με την αναμενόμενη, γεγονός που ενδεχομένως, να αποδίδεται στην μείωση της τιμής της. Έτσι, κατά τους πρώτους μήνες του 2015, η κίνηση αυξήθηκε από 3% στην Αττική Οδό έως 8% στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου.
Επίσης, σύμφωνα με πληροφορίες, η υπογραφή της αναθεωρημένης συμφωνίας για την Ολυμπία Οδό μεταξύ κατασκευαστή-παραχωρησιούχου και Δημοσίου έχει, σχεδόν, ολοκληρωθεί και προβλέπει αποζημίωση για τις κατασκευαστικές εταιρείες της τάξης των 150 εκατ. ευρώ από το οποίο 45 εκατ. ευρώ αποτελούν το πριμ επιτάχυνσης. Ταυτόχρονα, η αποζημίωση του παραχωρησιούχου τοποθετείται από 60 έως 80 εκατ. ευρώ.
Με γοργούς ρυθμούς το μετρό της Ντόχα
Η κατασκευαστική, όπως σημείωσε ο αντιπρόεδρος του ομίλου Δημήτρης Καλλιτσάντσης, υλοποιεί με γοργούς ρυθμούς το μετρό στην Ντόχα του Κατάρ, έχοντας κατασκευάσει, μέσα σε ενάμιση χρόνο, 25 χιλιόμετρα σηράγγων με έξι μηχανήματα TBM. “Πρόκειται για επίτευγμα των Ελλήνων μηχανικών και μία από τις λιγοστές ξεκάθαρα ελληνικές επιτυχίες στο εξωτερικό” σχολίασε.
Στην πρωτεύουσα και την μεγαλύτερη πόλη του Κατάρ, το 2015, η Άκτωρ εμφάνισε τζίρο 360 εκατ. ευρώ, με την κατασκευαστική, που υλοποιεί και τις ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες του μετρό, να προσβλέπει στην ανάληψη των αρχιτεκτονικών εργασιών. Ταυτόχρονα, διεκδικεί, για διάστημα 20 ετών, το έργο της συντήρησης και λειτουργίας του συνολικού συστήματος του μετρό της Ντόχα όπου απασχολεί συνολικά 4.000-4.500 άτομα προσωπικό από τα οποία οι 200 είναι Έλληνες.
Επίσης, στην Ντόχα η Άκτωρ FacilityManagement παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες facilitymanagement στο συγκρότημα υπόστεγων συντήρησης αεροσκαφών και τις αποθήκες DutyFree του διεθνούς αεροδρομίου Hamad, απασχολώντας 1.500 άτομα.
Στο Ντουμπάι, η εισηγμένη ολοκλήρωσε τη διαιτησία για το βιολογικό καθαρισμό, όπου το οικονομικό αντικείμενο της διαφωνίας με το Εμιράτο είναι ποσό της τάξης των 90 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία τοποθετεί την έκδοση της απόφαση σε 2 έως 3 μήνες. Αντίστοιχη διαιτησία εκκρεμεί με το υπουργείο Δημοσίων Έργων του Κουβέιτ, ενώ η Μέση Ανατολή έχει πληγεί λόγω της πτώσης του όγκου επενδύσεων.Ωστόσο, όπως εξήγησε ο κ.Καλλιτσάντσης, οι αγορές του Περσικού Κόλπου λόγω των τεράστιων αναγκών για έργα υποδομής είναι σημαντικές, με την εταιρεία να έχει αναπτύξει, εκεί, υποδομή.
Εν γένει στο εξωτερικό η Ελλάκτωρ διαθέτει παρουσία σε 23 χώρες και σε 4 ηπείρους, καθώς εσχάτως προστέθηκε η Αφρική και συγκεκριμένη η Αντίς Αμπέμπα όπου βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή έργου βιολογικού καθαρισμού.
Νέα έργα
Όπως σχολίασε ο κ.Κούτρας, ο κατασκευαστικός κλάδος βρίσκεται σε πλήρη μετασχηματισμό ο οποίος ξεκίνησε πριν από το 2000. “Οι Ολυμπιακοί Αγώνες δημιούργησαν μία ευφορία ύπαρξης έργων και γι’ αυτό δεν φάνηκε, τότε, η αλλαγή του κατασκευαστικού κλάδου. Ωστόσο, τα τελευταία 20 χρόνια επέζησαν οι εταιρείες που σκέφτηκαν διαφορετικά. Εφεξής θα έχουμε συγχρηματοδοτούμενα έργα ή παρόμοιες δραστηριότητες με συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα στην ανάπτυξη της χώρας” ανέφερε.
Για αλλαγή του κατασκευαστικού κλάδου από το παραδοσιακό μοντέλο της μελετοκατασκευής έκανε λόγο και ο Δ. Καλλιτσάντσης. “Δεν βλέπουμε τον ρόλο μας στο να φτιάξουμε ένα δρόμο ή μια γέφυρα. Έχουμε χτίσει τεχνογνωσία, έχουμε ήδη αποκτήσει σημαντική δραστηριότητα και στο εξωτερικό που δεν εξαντλείται στην κατασκευή και μόνο έργων” σημείωσε.
Η νέα γενιά έργων περιλαμβάνει τις επεκτάσεις του Μετρό. Όπως και της Αττικής Οδού, οι οποίες είναι απαραίτητες διότι, όπως εξήγησε ο κ. Κούτρας, θα συνδέσουν τον Πειραιά με την Αθήνα, αλλά και η διασύνδεση της περιφερειακής του Αιγάλεω με τον Πειραιά. Σημείωσε ακόμη ότι τα σιδηροδρομικά έργα, όπως η επέκταση προς την Πάτρα αποτελούν κλασικά δημόσια έργα που δεν έχουν εξαντληθεί. Κατασκευαστικό αντικείμενο αναμένεται να προέλθει και από την υλοποίηση του λιγνιτωρυχείου της Βεύης.
“Ξεκινήσαμε πριν από 20 χρόνια τις μεταλλευτικές εργασίες στη Χαλκιδική και πήραμε τις άδειες που αμφισβητήθηκαν από κάποιους. Και η Αττική Οδός είχε αμφισβητηθεί, αλλά αποτελεί σήμερα το καμάρι της Ελλάδας” σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Κούτρας. Αντίστοιχα, όπως πρόσθεσε, τα μεταλλεία στη Χαλκιδική θα αποτελέσουν το “καμάρι της Ελλάδας”, φέρνοντας στην Ελλάδα επένδυση ύψους 1 έως 1,5 δισ. ευρώ, χωρίς να υπάρχει συμμετοχή του κράτους.
Η Ελλάκτωρ δραστηριοποιείται και στην ηλεκτροπαραγωγή σε σύμπραξη με την Edison και όπως σημείωσε ο κ. Α.Καλλιτσάντσης, το γεγονός αυτό δημιούργησε πίεση στην αγορά, αναγκάζοντας τη ΔΕΗ να δώσει έκπτωση στον καταναλωτή της τάξης του 15%.
Η διοίκηση της εισηγμένης υπεραμύνθηκε της αναγκαιότητας της υλοποίησης της ηλεκτρικής διασύνδεσης της Κρήτης και σημείωσε ότι για το αεροδρόμιο στο Καστέλι υπάρχουν ενστάσεις σε σχέση με την αυξημένη συμμετοχή στο έργο του Δημοσίου. Και αυτό επειδή, θα πρέπει να δοθεί όσο το δυνατό μεγαλύτερη συμμετοχή στον ιδιώτη τόσο λόγω της οικονομικής κρίσης όσο και εξαιτίας της απόφασης της Eurostat για ταξινόμηση του προϋπολογισμού του κατασκευαστικού αντικειμένου των συμβάσεων παραχώρησης στο έλλειμμα της κεντρικής κυβέρνησης.
Στο μέτωπο των υπόλοιπων δραστηριοτήτων του Ελλάκτωρ, η θυγατρική Reds βρίσκεται στη διαδικασία πολεοδόμησης της νέας ανάπτυξης εμπορίου-αναψυχής Cambasproject στην Κάντζα Αττικής, διαδικασία που αναμένεται να διαρκέσει ένα χρόνο. Ακόμη, η συμμετοχή στο καζίνο της Πάρνηθας εμφάνισε τζίρο 88,5 εκατ. ευρώ (-35% συγκριτικά με το 2014) και καθαρή κερδοφορία ύψους 1,1 εκατ. ευρώ.
Μεγέθη
Το 2015 ο όμιλος επένδυσε 91 εκατ. ευρώ χωρίς τις κεφαλαιουχικές δαπάνες του Μορέα (22 εκατ. ευρώ), ενώ συνολικά, κατά την πενταετία 2010-2015, δαπάνησε ποσό ύψους 315 εκατ. ευρώ. Ο συνολικός δανεισμός ανέρχεται (31.12.2015) σε 1,492 δισ. ευρώ από τα οποία 1,17 δισ. αποτελούν τον μακροπρόθεσμο δανεισμό. Τα καθαρά δάνεια διαμορφώνονται σε 833,4 εκατ. ευρώ έναντι 719 εκατ. το 2014 και ο καθαρός εταιρικός δανεισμός στα 517 εκατ. έναντι 414 εκατ. το 2014.

[ΠΗΓΗ: capital.gr., του Δημήτρη Δελεβέγκου, 27/6/2016]

ΤΟ ΝΕΟ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΧΡΥΣΟΣ: «ΟΛΑ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ»

SONY DSC

Το νέο σύστημα περιβαλλοντικής παρακολούθησης, το οποίο αναμένεται άμεσα να είναι πλήρως λειτουργικό, μπορεί να μας δώσει ανά πάσα στιγμή  ακριβή στοιχεία για όλες τις περιβαλλοντικές παραμέτρους, εντός και εκτός των μεταλλευτικών εγκαταστάσεων.

Το νέο πρόγραμμα περιβαλλοντικής παρακολούθησης αποτελεί από μόνο του μια μεγάλη επένδυση. Μόνο το κόστος του εξοπλισμού υπολογίζεται να ξεπεράσει τα 3 εκ. ευρώ ενώ το ετήσιο κόστος λειτουργίας του υπολογίζεται σε 1,5 εκ. ευρώ.Για το στήσιμο αυτού του προγράμματος συνεργαζόμαστε 30 Έλληνες επιστήμονες.

Συχνότητα μετρήσεων και μετάδοση αποτελεσμάτων

Η μέτρηση των ρύπων γίνεται σε συνεχή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ώρου. Ο χρόνος απόκρισης των αυτομάτων αναλυτών είναι της τάξης του ενός λεπτού, δηλ. ο κάθε αναλυτής δίνει μια τιμή περίπου κάθε λεπτό. Με ένα μικροεπεξεργαστή που βρίσκεται σε κάθε αυτόματο σταθμό και που είναι συνδεδεμένος με τους αυτόματους αναλυτές, υπολογίζονται κάθε ώρα οι μέσες ωριαίες τιμές ρύπανσης. Οι τιμές αυτές μεταβιβάζονται στον κεντρικό υπολογιστή της Υπηρεσίας, μέσω τηλεφωνικής γραμμής και με αυτό τον τρόπο είναι δυνατή η συνεχής παρακολούθηση των επιπέδων ατμοσφαιρικής ρύπανσης της περιοχής.

Παρουσίαση καταγραφών προγράμματος παρακολούθησης

Τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων παρουσιάζονται σε πίνακες και διαγράμματα που υποβάλλονται κάθε τρίμηνο μαζί με όλα τα αποτελέσματα του συνολικού προγράμματος περιβαλλοντικής παρακολούθησης στις αρμόδιες περιβαλλοντικές υπηρεσίες και φορείς. Τα αποτελέσματα αυτά θα είναι σύντομα διαθέσιμα σε ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα, σε ένα site όπου οποιοσδήποτε θα μπορεί να βλέπει ανά πάσα στιγμή τα στοιχεία που καταγράφουν τα αυτόματα όργανα παρακολούθησης.

Πως θα γίνεται στο μέλλον αυτή η ολοκληρωμένη παρακολούθηση:

Γεωτεχνικά

Η ασφάλεια των σπιτιών παρακολουθείται με αυτόματο γεωδαιτικό σταθμό.

Σε επόμενη φάση και όταν κατασκευαστούν τα φράγματα θα παρακολουθούνται με:

2 νέους μόνιμους γεωδαιτικούς σταθμούς

2 φορητούς γεωδαιτικούς σταθμούς

60 μόνιμα ηλεκτρικά πιεζόμετρα δονούμενης χορδής

14 συνδυασμένα κλισιόμετρα/καθιζήμετρα

Εγκατάσταση 96 οπτικών στόχων/τοπογραφικών μαρτύρων

8 μόνιμους επιταχυνσιογράφους στις στέψεις των φραγμάτων

Εδάφη και Νερά

Η ποιότητα των εδαφών, στην ευρύτερη περιοχή των μεταλλείων παρακολουθείται σε συνεχή βάση και με λήψη 23 δειγμάτων/χρόνο για ανάλυση 33 στοιχείων σε κάθε δείγμα.

Η συστηματική παρακολούθηση της ποσότητας και της ποιότητας των επιφανειακών και υπόγειων νερών, πραγματοποιείται από 149 σταθμούς δειγματοληψίας, με λήψη 730 δειγμάτων/μήνα για ανάλυση έως 25 στοιχείων σε κάθε δείγμα.

O αυτόματος εξοπλισμός συνεχούς μέτρησης και καταγραφής περιλαμβάνει:

25 μόνιμους σταθμούς μέτρησης παροχής στα ρέματα

13 μόνιμους σταθμούς μέτρησης στάθμης σε γεωτρήσεις / πιεζόμετρα

9 νέους μόνιμους σταθμούς μέτρησης pH, αγωγιμότητας, ΤSS

Ο φορητός εξοπλισμός για τις μετρήσεις περιλαμβάνει:

4 σετ φορητών οργάνων δειγματοληψίας και μέτρησης επί τόπου φυσικοχημικών παραμέτρων

2 φορητά ροόμετρα για μετρήσεις παροχής ρεμάτων

3 σταθμήμετρα για μετρήσεις στάθμης υπογείων υδάτων

2 σετ αποτελούμενα από διάφορους δειγματολήπτες υπογείων υδάτων (bailers)

Ατμόσφαιρα και Σκόνη

Ο έλεγχος της εκπεμπόμενης σκόνης πραγματοποιείται σε συνεχή βάση όσον αφορά την ποσότητα της σκόνης, και με λήψη 112 δειγμάτων/μήνα για ποιοτική ανάλυση 8 στοιχείων σε κάθε δείγμα.

Ο απαιτούμενος εξοπλισμός θα περιλαμβάνει:

25 μόνιμους σταθμούς PM10

21 μόνιμους σταθμούς PM2,5

7 μόνιμους σταθμούς μέτρησης σειράς αερίων (CO, CO2, NO2, NO, SO2, H2S, CH4 και VOC)

7 νέους μετεωρολογικούς σταθμούς

2 φορητούς σταθμούς PM2,5

Θόρυβος και Δονήσεις

Ο θόρυβος στη περιοχή των Μεταλλείων Κασσάνδρας παρακολουθείται με φορητό ηχόμετρο, ενώ θα προστεθούν:

6 μόνιμα ηχόμετρα

2 νέα φορητά ηχόμετρα

Συνεχής παρακολούθηση δονήσεων με:

14 δονησιογράφους

Τριαξονικός εξοπλισμός: κάθετα, οριζόντια και εγκάρσια συνιστώσα της ταχύτητας  (mm/sec)

Κανάλια μικροφώνων: επίπεδο θορύβου (db)

Καταγραφές <0,5 mm/sec.

Βιοποικιλότητα

Οικολογική μελέτη κάθε τρία χρόνια

Εφαρμογή Σχεδίου Διαχείρισης Βιοποικιλότητας

 

[ΠΗΓΗ: http://www.hellas-gold.com/, ]